Много автолюбителей, начиная тюнинг двигателя, чаще всего первым монтируют вместо стандартного воздушного фильтра – фильтр нулевого сопротивления. Ходят слухи, что фильтр лучше очищает воздух, и прибавляет мощность на 3-5 %. Давай те рассмотрим подробнее, так это или нет.
Как мы знаем, фильтр отчищает воздух, чтобы не засорять поршневую группу, но при такой отчистке теряется мощность. Проходя через гофрированную бумагу воздух сопротивляется. А чем больше сопротивление воздуха – тем больше вы теряете мощность. Само строение «нулевика» настроено на то, что это сопротивление удалить. На всех спортивных автомобилях, без исключения, ставят эти фильтра нулевого сопротивления.
Обслужить данный фильтр самому довольно просто:
Снимаем фильтр, и при помощи мягкой щеточки отчищаем поверхность от грязи и пыли. Далее на фильтр наносим средство для отчистки. Через 10-15 минут, после пропитки, вымываем фильтр в воде и встряхиваем его. Запомните, что сушить фильтр феном и прочими нагревательными элементами нельзя, так можете испортить фильтр и просто выкинуть его.
Если вы эксплуатируете автомобиль в жестких условиях, то рекомендуется пропитывать маслом фильтр каждые 5000 км. Промывать ФНС до замены рекомендуется не более 20 раз.
И так, что же нам дает фильтр нулевого сопротивления?
Первое, это - увеличение мощности до 5%.
Второе, это – более ровная работа двигателя.
Третье, это – возможно замены фильтра каждые 50-100 тыс. (стандартный фильтр каждые 15 тыс.)
Сегодня вы можете купить фильтр нулевого сопротивления на любом авторынке по доступным ценам.
Средняя цена на фильтр 20 $. Конечно же, рекомендуется покупать фильтр в фирменных магазинах, так как «базарные» фильтра и другие запчасти не радуют своей надежностью и долговечностью.
<<< Жми палец вверх
Подпишись на наш блог: Auto4sell