Если не учитывать разницу в габаритах, Tucson легко можно принять за рестайлинговую версию Santa Fe, обладающую более внушительными внешними чертами.
Даже придирчивый покупатель заметит, насколько тщательно разработчики отнеслись к разумному использованию внутреннего пространства. Рещение этой задачи более чем важно, особенно если принять во внимание, что Tucson на 17 с половиной сантиметров короче Santa Fe, кроме того «большой брат» на 2 с половиной сантиметра шире.
Старт с места немного разочаровал: для V6 более чем скромно, без ожидаемого задора. При последующем разгоне подозрения укрепляются: двигатель не впечатляет своим темпераментом. Определенный дефицит тяги чувствуется и на городских дорогах, но еще больше ощущается на загородной трассе.
Справедливости ради заметим относительно небольшой расход бензина. После прохождения на высокой скорости извилистого участка загородного шоссе с постоянными обгонами по показаниям бортового компьютера средний расход топлива составил 15,3 л.
Tucson — обитатель городских улиц и загородных шоссе, это учтено в настройках шасси. Но и на коварной «гравийке» автомобиль держится уверенно, не теряя ощущения надежности и максимального комфорта.
Другие автомобильные новости и статьи читайте в разделе "Авто и мото" на страницах сайта http://online24news.ru/avto-i-moto/