Mercedes-AMG представил сегодня новый G63. Первое, что бросается в глаза на новом «Гелике» — решетка радиатора а-ля GT R. Дальше у нас колесные диски, иной «Амгэшный» бампер, выхлоп, который выведен вбок с обеих сторон, и шильдики на кузове. Светодиодные фары Multibeam — опция.
Вне всякого сомнения — новый G63 смотрится более современно, хотя судить об этом лучше вам, а не нам.
Но углубимся в технические характеристики — именно они нам и интересны.
Под капотом нового G63 расположился уже известный всем нам 4.0 литровый V8, — такой же, что и на последнем E63 — но с небольшими изменениями.
Мощность двигателя нового G63 — 585 л.с. «на душу населения». Она выше, чем у обычного E63 (571 л.с. 750 Н.м.), но ниже, чем у E63 с приставкой S (600 л.с.), а вот по моменту все также — внушительные 850 Н.м. тяги — и все это от 2500 до 3000 об.м. Хоть железнодорожный состав цепляй!
Динамические характеристики — самые интересные! 4.5 секунды до 100 км/ч — это на целых 0.9 секунд быстрее «старого» G63 с двигателем V8 5.5 (571 л.с., 760Н.м.) (похлопаем инженерам, которые наконец снизили вес автомобиля). Максимальная скорость — от 220 до 240 км/ч. В зависимости от выбранной опции.
Первое, что бросается в глаза в интерьере — новый руль со скошенным ободом, отделанный кожей Nappa. Далее у нас мультиконтурные сиденья с обогревом, вентиляцией и другими благами современного мира. Из дополнительных деталей хочется отметить шильдик на порогах дверей и иной дизайн педалей.
Есть и еще одно новшество — теперь G63 стал добрее к полярным мишкам. Выбросы CO2 — 299 г/км.
«Спасибо» за это надо сказать системе AMG Cylinder Management, которая при малой нагрузке деактивирует второй, третий, пятый и восьмой цилиндры.
Комбинированный расход топлива 13,2 л/100 км.
Появится ли на свет G65 — неизвестно, но вполне вероятно, что нет.
Выход в свет нового G63 состоится на Женевском автосалоне в начале марта, а старт продаж в России запланирован в июне, так что будем ждать.
