С наступлением холодов автовладельцы стоят не только в пробках на дорогах, но и в очередях на шиномонтаже. Производители автомобильных покрышек, рекомендуют, замену летней резины на зимнюю, при среднесуточной температуре ниже плюс семи градусов. Хотя по словам авто экспертов переобуваться на зимнюю резину можно дождавшись минуса, вот только шины нужно подобрать правильные!
В российских условиях переход на зимнюю резину крайне необходим, учитывая среднюю разницу температуры от -30 до +30. У зимней резины протектор должен быть более агрессивным и иметь наличие ламелей (небольшие поперечные прорези на протекторе).
На ощупь зимняя резина должна быть значительно мягче летней, что позволяет ей в морозы не терять свои свойства. При постоянной езде по городу, слишком большое количество шипов ни к чему, так как шипы уменьшают пятно контакта с дорожным покрытием, что не очень хорошо на дороге посыпанной реагентами. Минусом шипованных резин так же является избыточный шум, чем больше шипов - тем шумнее. Больший эффект от шипов можно получить на сельских дорогах и во дворах, так как они меньше страдают от обработки реагентами.
Любители ездить на всесезонных шинах проигрывают дважды! Есть, безусловно, и плюсы; не нужно переодевать каждые полгода, не нужно покупать дополнительные шины, не нужно думать о хранении колес, ну и соответственно дешевле. Всесезонная резина хороша там где температура от -5 до +10 градусов, в остальном только минусы; зимой дубовая, а летом мягкая, что влияет на быстрый износ.
Существует несколько видов протектора:
Симметричный, классический рисунок протектора, чаще всего используется на внедорожниках, за городом в более тяжелых условиях.
Направленный рисунок протектора, позволяет лучше отводить воду и слякоть, более подходит для езды по городу. При установке таких шин нужно соблюдать правильность их установки по направлению.
Асимметричный рисунок протектора. Доказано что внешняя сторона шины изнашивается быстрее, чем внутренняя, у асимметричной шины износ идет более равномерный. При установке нужно обязательно учесть сторону направления.
Стоит знать! При изношенном протекторе, а точнее при его остатке менее трех миллиметров, использовать такие шины опасно!
Дополнительная информация!
Каждый производитель пишет на шине маркировку: Модель типоразмер (высота, ширина, радиус), а так же индекс скорости.
Существует еще маркировка индекса допустимой нагрузки на колесо. Для легковых автомобилей он мало значим, так как всегда указан с большим запасом, а вот для небольших грузовиков и микроавтобусов это обязательный параметр.
Кружочки желтого и красного цвета на шине означают самое тяжелое и самое легкое место покрышки, что значительно облегчает шиномонтаж.
