Карьерный самосвал «Тонар – 45251» можно смело назвать легендарным. Модель, выпущенная на рынок в 2013 году и модернизированная три года спустя, производится на российском заводе «Тонар» (Губино, Московская область) и является флагманской моделью производителя. Первый карьерник отечественного производства, разработанный специально для перевозки горных пород, произвел настоящую революцию, быстро завоевав рынок и оттеснив зарубежные аналоги. В чем секрет популярности этой модели?
Преимущества над конкурентами
Среди отечественной спецтехники аналогов у «Тонар-45251» просто не существует, поэтому, говоря о преимуществах этого гиганта грузоподъемностью в 45 тонн, сравнение производится с тяжелыми самосвалами импортного производства. По сравнению с ними «Тонар», разработанный и произведенный с учетом всех основных международных современных требований, абсолютно конкурентоспособен.
Технические характеристики «Тонар-45251» не уступают зарубежным карьерникам, при этом «местное» происхождение модели автоматически влечет за собой ряд преимуществ:
- стоимость значительно ниже (при том, что специализированная тяжелая техника по определению стоит довольно дорого, разница в цене является очень существенной);
- модель ориентирована на использование на территории России и стран СНГ и разработана с учетом специфики климатических условий и особенностей местных ГСМ;
- эксплуатация техники в стране непосредственного производства гарантирует доступность сервисного обслуживания, а также оперативное снабжение необходимыми запасными частями.
Разумеется, только этим преимущества легендарного карьерника не исчерпываются. К особенностям модели, обеспечившим ее огромную популярность на рынке, можно отнести:
- Ориентированность на большой объем перевозок. При грузоподъемности в 45 тонн объем кузова у самосвалов разных модификаций может составлять 27-37 кубометров. Это позволяет оптимизировать перевозку породы, снизив количество рейсов и существенно сэкономить средства.
- Отличная адаптированность к тяжелым дорожным условиям. Даже при полной загрузке «Тонар-45251» демонстрирует и маневренность, и хорошую проходимость, в том числе и в периоды осенней или весенней распутицы.
- Надежная защита от повреждений. Карьерник по определению используется в суровых условиях, когда риск повреждения достаточно высок. Конструкторы учли это, поместив рабочие узлы самосвала в бронированные короба, либо защитив их листами металла.
- Выносливость и работоспособность в сочетании с простотой эксплуатации и обслуживания и высокой ремонтопригодностью. Это увеличивает срок службы самосвала, опять-таки экономя средства.
- Комфортность работы. Несмотря на то, что речь идет о «суровой» карьерной технике, производители «Тонар-45251» постарались сделать работу водителя максимально удобной. Так, к примеру, водительская кабина отлично теплоизолирована, кондиционируется, а рулевая колонка и сидения на пневмоподвеске легко регулируются «под себя».
Экономическая эффективность, надежность, удобство и простота эксплуатации, и все это в сочетании с низкой стоимостью, возможность оперативно решить все проблемы, просто связавшись с производителем… Неудивительно, что «Тонар-45251» полностью оправдал все возлагаемые на него надежды.
Сфера применения карьерного самосвала
В настоящее время самосвалы «Тонар — 45251» успешно эксплуатируются во всех регионах России, а также за ее пределами. Сфера применения модели зависит от типа грузовой платформы:
- кузов вместимостью 37 кубометров с задним откидным бортом используется для перевозки сыпучих грузов (уголь, мелкие породы);
- кузов объемом 27 кубометров без заднего борта, с усиленными стенками и днищем предназначен для транспортировки крупнокусковых скальных пород.