В конце 70-ых годов в Тольятти создали группу конструкторов, задачей которых было создать первый массовый электроавтомобиль. К работе подключили конструкторское бюро "Источник". Задачи перед молодыми инженерами ставили амбициозные. Создать серийный электрокар к летней Олимпиаде 1980 года, которая должна была пройти в Москве.
Передовые достижения советской конструкторской мысли должны были поразить иностранцев. За работу принялись с энтузиазмом, тем более руководство ВАЗа полностью поддерживало перспективные разработки.
В качестве "мула" (носителя агрегатов) выбрали ВАЗ-2102 универсал. Первое поколение необычных советских авто под индексом ВАЗ-2102Э получило довольно интересную конструкцию. Во первых, сам кузов стал трехдверным. А батареи располагались по капотом. Блок никель–цинковых аккумуляторных батарей весил немало. Но тем не менее первое поколение имело запас хода около 80 км, при скорости 60 км/ч. Мощность электродвигателя составляла всего 12 кВт или 16 лошадиных сил. Модель даже попала в советскую кинохронику.
Второе поколение испытательных машин получило серийный индекс ВАЗ-2801 и пошло в серию. К намеченному сроку, то есть к 1980 году выпустили 50 машин. Со следующими техническими характеристиками...
Характеристики электрокара ВАЗ-2801
Мощность электромотора 25 кВт (35 л.с.)
Запас хода на одной зарядке 130 км
Масса АКБ - 380 кг
Грузоподъемность фургона - 320 кг
Максимальная скорость - 90 км/ч
Часть выпущенных машин оставили для работы внутри производственного комплекса в Тольятти. Они выглядели примерно так.
Но основную партию отправили на Украину. Там машины должны были работать в комбинатах бытового обслуживания. Как эти автомобили эксплуатировались история умалчивает.
Однако даже сегодня, при большом желании, вы можете найти ВАЗ-2801 на вторичном рынке Украины. Скорее всего такие машины давно уже избавлены от аккумуляторных батарей и электродвигателей. А под капотом стоят обычные бензиновые движки.
Подобные машины легко опознать по цельнометаллической задней части и специальному люку обслуживания в районе задней двери.
Во время создания серийных советских электрокаров Илону Маску (создателю модного электрокара Тесла) было всего 9 лет отроду.
