Приобретение автомобиля – не рядовое событие и относиться к нему нужно серьёзно. Чтобы при покупке подержаного автомобиля не получить хлам, требуется смотреть не только «в глаза лошади», но и заглянуть «в зубы». В данном случае – в двигатель.
Безусловно, заглянуть внутрь мотора не получится, но есть несколько способов определить степень «убитости» двигателя.
Визуальный осмотр
Следует обратить внимание на следы масла на резьбовых соединениях. Их наличие говорит либо о неряшливости хозяина, либо о несвоевременной замене масла.
Затем поднять масляный щуп и убедиться в достаточности объема масла, при этом на самом щупе не должно иметься чужеродных частиц. Они появляются только при значительной изношенности коленвала. Если обнаружено пенящееся масло, лучше не продолжать осмотр, а заняться поисками другого автомобиля.
Следующий в очереди на осмотр – расширительный бачок. Его крышка не должна иметь трещин, сколов, ржавчины. При их наличии можно смело сказать: мотор периодически перегревался. Внутри самого бачка не должно быть воды.
Холостой ход
Если продавец не позволяет покупателю самому завести двигатель – это повод отказаться от покупки. Значит, он что-то пытается скрыть. После того, как двигатель запущен, следует проверить лампочки, датчики и оценить работу мотора с помощью приборов на панели. В частности, нужно убедиться, что погасла сигнальная лампочка давления масла и зарядки АКБ.
После того как пройдет некоторое время от начала прогревания двигателя, хорошо бы попросить помощника сесть за руль и утопить педаль газа, чтобы получить возможность подойти к выхлопной трубе со светлой тряпочкой.
Если на ткани останутся масляные разводы, значит с двигателем не все ладно. Кроме того, по цвету выхлопов судят об имеющихся проблемах. Идеальный выхлопной газ – прозрачный.
Синий оттенок появляется при попадании масла в камеру сгорания, черный – сигнализирует о неполадках в системе подачи топлива. Недопустим и белый дым, он бывает при одновременном сгорании бензина и тосола.
Важно помнить, что зимой густой белый дым – нормальное явление.
Слушаем мотор
На холостом ходу допустима небольшая вибрация. А стуков, тряски, неровной работы и газов, идущих из-под горловины для заливания масла, быть не должно.
Специалисты СТО советуют во время всех манипуляций, проводимых с машиной, внимательно смотреть на реакцию продавца. Она иногда гораздо красноречивее укажет на уловки, использованные с целью «обмана» доверчивых покупателей. Смотрите также: На чем можно сэкономить при покупке машины Понравилось — ставим палец ВВЕРХ и подписываемся на канал, читайте нас на сайте myautohelp.ru.
