1,0×
00:00/16:16
Новый Subaru Outback в России – с заводской гарантией! / Субару Аутбек тест и обзор
Базовая цена на Subaru Outback в России:
6 900 000 рублей
Новые автомобили Subaru до сих пор можно купить в России. И на них распространяется заводская гарантия. Но всё очень дорого. Внедорожный универсал Outback стоит от 6,9 млн рублей. Сегодня за эти деньги можно купить огромный рамный внедорожник Tank 500, причем без учета дилерских скидок и спецпредложений.
Двигатель атмосферный, 188-сильный. Мощности для большого Аутбека немного, но идеально настроенный вариатор обеспечивает приемлемую динамику и удобное управление разгоном. Полный привод Subaru в лишнем представлении не нуждается. От высокой (клиренс больше 210 мм) машины не ждешь такой точности в управлении.
Фирменный комплекс активной безопасности EyeSight работает без радара, только по показаниям камер на ветровом стекле. Настройки всех его функций отличные. Субару Аутбек уверенно едет на адаптивном круиз-контроле и контролирует дорожную обстановку.
В салоне осталось много физических клавиш. Эргономика почти идеальная. Приятная ностальгия – аналоговая комбинация приборов. Единственная особенность – нефиксируемый рычаг поворотников, как на BMW.
6 900 000 рублей
Новые автомобили Subaru до сих пор можно купить в России. И на них распространяется заводская гарантия. Но всё очень дорого. Внедорожный универсал Outback стоит от 6,9 млн рублей. Сегодня за эти деньги можно купить огромный рамный внедорожник Tank 500, причем без учета дилерских скидок и спецпредложений.
Двигатель атмосферный, 188-сильный. Мощности для большого Аутбека немного, но идеально настроенный вариатор обеспечивает приемлемую динамику и удобное управление разгоном. Полный привод Subaru в лишнем представлении не нуждается. От высокой (клиренс больше 210 мм) машины не ждешь такой точности в управлении.
Фирменный комплекс активной безопасности EyeSight работает без радара, только по показаниям камер на ветровом стекле. Настройки всех его функций отличные. Субару Аутбек уверенно едет на адаптивном круиз-контроле и контролирует дорожную обстановку.
В салоне осталось много физических клавиш. Эргономика почти идеальная. Приятная ностальгия – аналоговая комбинация приборов. Единственная особенность – нефиксируемый рычаг поворотников, как на BMW.
…
Changan
217K интересуются
Lada
208,8K интересуются
FAW
122,3K интересуются
Zeekr X
29,6K интересуются
Honda CR-V
90,6K интересуются
Chery Arrizo
57,3K интересуются
Skywell
41,9K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются
Porsche
227,3K интересуются
Niva Legend
61,4K интересуются
Voyah Free
70,1K интересуются
Российские автомобили
30,7K интересуются
Zeekr 001
35,3K интересуются
Японские автомобили
29,1K интересуются
GAC
114,1K интересуются
EXEED VX
84,9K интересуются
Chery Tiggo 4 Pro
64,5K интересуются
Infiniti
144,3K интересуются
Kia
291,3K интересуются
EXEED TXL
75,2K интересуются