1,0×
406 просмотров · 6 месяцев назад
00:00/02:46
Описание
Porsche Macan заменил бензин электричеством 📺 «Новости с колёс» №2807
6 месяцев назад • 406 просмотров9 поставили "Нравится"
В этом году среднеразмерный кроссовер Porsche Macan отметит десятилетие конвейерной жизни. По современным меркам — вечность. Но нет, нынешний вариант продолжит выпускаться ещё около двух лет. Однако параллельно ветерану отныне будет предлагаться полностью новый Macan Electric. Как легко догадаться — чисто электрический. Он стал первой серийной моделью на новой батарейной платформе PPE. В этой архитектуре реализована 800-вольтовая электросистема, благодаря которой возможна высокая скорость зарядки — с 10% до 80% аккумулятор наполняется энергией всего за треть часа! Правда, для этого необходим мощный терминал отдачей 270 киловатт, коих даже в Западной Европе пока днём с огнём… Сам аккумулятор — ёмкостью 100 киловатт-часов. С ним 2,5-тонная машина способна проезжать около 600 км. А в городском ритме, когда активно используется рекуперация, расчётный пробег достигает 750 км! Версий заготовлено две: обе полноприводные. Старшая снова именуется Turbo, что наверняка вызовет улыбку поклонников двигателей внутреннего сгорания. Но для Porsche, видимо, важнее чтить традиции… У младшего варианта пара моторов выдаёт свыше четырёхсот, а у старшего — неполные шестьсот пятьдесят сил, благодаря которым разгон до «сотни» занимает три секунды. Поклонники вольт-амперной тяги могут торжествовать: бензиновая машина была медленнее… Благодаря смене «тележки» Macan теперь выглядит иначе, ведь электромобильная компоновка позволила растянуть колёсную базу, одновременно укоротив свесы. Впрочем, все электрокары отчасти похожи… Ведь форму ради наибольшей дальнобойности диктует аэродинамика, а она здесь проработана досконально. По кроссоверным меркам коэффициент аэродинамического сопротивления просто выдающийся — 0,25! Общим местом современных батарейных моделей становится салон, в котором главенствуют экраны. В новом Porsche их, как нынче принято, три: изогнутая панель приборов имеет диагональ 12,6 дюйма, а два других дисплея — по 10,9 дюйма каждый. В плане подвески базовый Macan новой генерации предлагает обычную пружинную схему. Но среди опций предложены адаптивные амортизаторы, пневматические баллоны и даже полноуправляемое шасси. Производством Маканов займётся завод Porsche в Лейпциге, притом старт сборки намечен на май. Но заказать электрокросс можно хоть сейчас, если есть возможность уплатить немецкому дилеру 84 тысячи евро.Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/...plustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/...l/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Porsche #Macan #Порше #Макан #PorscheMacan #ПоршеМакан #PorscheMacan4 #PorscheMacanTurbo #PorscheMacan2024 #кроссовер #электромобиль #electriccar #PPE #новостиавтопрома #новостисколёс
Haval F7x
57,3K интересуются
Cadillac
182,7K интересуются
Volkswagen
298,4K интересуются
Chery Tiggo 4 Pro
64,5K интересуются
EXEED RX
49,6K интересуются
Haval
257K интересуются
GAC
114,1K интересуются
Nissan
234,4K интересуются
Subaru Forester
116,2K интересуются
Lada Granta
143,3K интересуются
Geely
267,7K интересуются
EXEED
215K интересуются
GAC GS8
49,6K интересуются
Tesla
125,9K интересуются
Subaru
156,6K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
BMW
295,4K интересуются
Changan UNI-V
31,2K интересуются
Kaiyi E5
34,3K интересуются
Infiniti QX50
32,7K интересуются