1,0×
9,3K просмотров · 1 год назад
00:00/17:35
Описание
Как так? Ремонт покалеченных посадочных мест компенсаторов ГБЦ Hyndai H1 Starex Grand Stsrex двигатель D4CB
1 год назад • 9,3K просмотров35 поставили "Нравится"
Помощь каналу карта Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Донат: donationalerts.com/r/varuol
WebMoney: Z350729664703
Как так? Ремонт покалеченных посадочных мест компенсаторов ГБЦ Hyundai H1 Starex Grand двигатель D4CB Шок.
+79493142765 (WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Мы на дзен: dzen.ru/...61710c0829
Мы в RuTybe: rutube.ru/.../24456048/
list=PLVz_9WxN63m96fbqI4cGUc_y0h8-k0yTl
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: gbc2000.com/
Мы в ВК: vk.com/gbc_remont
Мы в Facebook: www.facebook.com/...=bookmarks
Мы в Twitter:twitter.com/...mm?lang=ru
Мы в Ютубе: www.youtube.com/...Pg4YTdx1tw
Производство роликов: varuolrus@gmail.com
Сегодня у нас будет показана работа по восстановлению ГБЦ Хендай старекс H1, двигателя D4CB.
И что самое показательное, что эта работа возникла по причине неадекватной обтяжки головки на блоке цилиндров. Не знаю, порой просто не хватает слов описать ситуацию тупизны момента. В кадре копия той головки, о которой пойдет речь. Показываю, чисто для демонстрации конструкции головки и того, что мы в ней сделали. А сделали мы полный капитальный ремонт. Заменили втулки, часть клапанов, порезали седла, обработали клапаны, восстановили на них фаски тарелок, естественно вывели в зону срабатывания компенсатора ну и выполнили еще ряд традиционных работ по чистке, мойке фрезерованию поверхности и т.д. В итоге собрали головку. В ней стоят вот такие пальчиковые компенсаторы. На них и на торец клапана накидывается рокер и затем ставится пенал с распредвалами. Сейчас вы поймете, зачем я так подробно описываю этот момент. Головку собрали, выдали клиенту. И каково же было удивление, когда, через какое-то время наш клиент возвращается с этой головкой назад. Иииии. Салют. Некие мастера ( хотя это мог быть и сам клиент, большего узнать не удалось, порой многие сами начудят, а затем списывают на неких мастеров и бывает, прижмешь клиента, и он колется, что сам начудил, однако, не в этом случае) И так некие мастера обтягивали головку да, видимо так, что на лбу вены надулись. И произошло то, что произошло. Машина не поехала. Разобрали и вот, что произошло. Смотрим на места, где заходит бол крепления головки. Их раздавили так, что отверстия под болты конкретно сузились и уменьшились в диаметре, и в них остались отпечатки от резьбы болта. В итоге клиент попал на крупный и денежный ремонт. Конечно, предвижу ваши комментарии, и вы скажите, что ему нужно было купить новую голову и не заморачиваться с ремонтом. Так вот, хочу сразу сказать, что естественно, клиент искал другую головку, но, по его словам, ничего стоящего не нашел, да и тот факт, что в этой головке все откапиталино и лишь теперь придется восстановить геометрию отверстий. А вот в купленную нужно будет вновь вложиться с ремонтом, и общая сумма будет гораздо превышать ту, которую он потратит на наше восстановление, а поэтому решил восстанавливать свою.
Ну, что же, рассухарить головку оказалось пол беды. А вот извлечь компенсаторы, как выяснилось, оказалось целой проблемой. Их посадочные места находятся в непосредственной близости от отверстий крепления и их там так же расплющило. Для подобных вещей у нас давно сделано специальное приспособление, оно и здесь нас выручит. Это приспособление сделано и плоскогубцев с приваренной полукруглой оправкой и с возможностью присоединения обратного молотка. По ходу пьесы, немного усовершенствовали конструкцию. Сложно было удерживать руками компенсатор, а поэтому на края накинули хомутик и при помощи него обтягивали и прижимали компенсатор, что бы не выскочил и уверенно удерживался оправкой. К сожалению, два крайних компенсатора не поддались и решили выдернуть их, приварив шпильки. Затем, вновь обратным молотком, выдернули из головки.
Теперь же нам предстоит восстановить геометрию отверстий, посадочных мест и плоскостей, а поэтому головка отправляется к расточнику координатно – расточного станка Виталию. Он, сперва, определяется с размерами, диаметрами и глубинами. Самое интересное в местах, где крепится головка (это как вы поняли здесь), нет никакого потая под шайбу, это так продавили при обтяжке метал. Вот на другой головке как должны выглядеть эти места. Посадочное место под компенсатор 12 мм Будем растачивать его до 14 с половиной мм В нижней части овал вышел с разницей в 5 соток
Технологии ремонта
Подборка ·
ГБЦ ремонт
· 7 из 15Далее: Как восстановить резьбы при помощи резьбовых вставок, пружин. Тест на надежность резьбовых вставок. Ремонт ГБЦ.
Технологии ремонта · 7 из 15
Changan UNI-T
28,6K интересуются
Mercedes-Benz
141,3K интересуются
Mazda CX-5
100,3K интересуются
OMODA
136,1K интересуются
Российские автомобили
30,7K интересуются
BMW X5
87,5K интересуются
Volkswagen Polo
150K интересуются
Kia Rio
128,5K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются
Haval Dargo
89,6K интересуются
Geely Emgrand
59,9K интересуются
Honda CR-V
90,6K интересуются
Lexus RX
66K интересуются
BYD
135,1K интересуются
Kaiyi E5
34,3K интересуются
Toyota
286,7K интересуются
Dodge
134,6K интересуются
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
Porsche Cayenne
94,7K интересуются
EXEED
215K интересуются