1,0×
8,3K просмотров · 3 года назад
00:00/06:17
Описание
Замена заднего сальника
3 года назад • 8,3K просмотров11 поставили "Нравится"
В этом видео я расскажу как заменить главный задний сальник? В сегодняшнем видео вы увидите как заменить с главный задний сальник сначала мы выкручиваем все болты после этого снимаем металлическую пластину зачастую она претерпевает и сидит очень плотно и точно так же само коленчатый вал сидит плотно сидит на направляющей в принципе зачастую двумя my руками вы его можете под разболтать и в принципе с легкостью снять но если у вас так не получится вам придется это сделать с помощью рычага и уже после снятия вы можете увидеть свободный доступ к заднему сальнику если вы уже это сделали то наверняка у вас была аналогичная проблема с подтекание заднего сальника и перед тем как демонтировать старый протекающей сальник вам нужно очистить или отмыть заднюю часть и посадочное место от масла с песком зачастую используется керосин или вас перед а для ускорения снять механическим способом с помощью щетки по металлу ведь если этого не сделать то грязь сможет попасть вовнутрь посадочного места сальника что приведет к быстрому его износу и уже в дальнейшем при желании мы можем открутить 6 болтов и снять крышку сальника но если вы все-таки решите снимать корпус а с помощью отвертки вытянуть сам сальник какое-то будем делать мы то вы должны знать что посадочное место сальника сделана из хрупкого алюминиевого сплава и здесь вам будет нужно быть предельно аккуратным дабы избежать дальнейшем течи с этого места для этого отвертку вам нужно вбивать в среднюю часть сальника при таком варианте зачастую вы не повредите наружный корпус тем самым ослабить и сальник и он постепенно вывернется наружу хотя это получается не со всеми сальниками но на этом мы попробуем сделать именно так постепенно забивая отверточку по кругу мы ослабляем сам сальник который деформируется вовнутрь тем самым ослабляется его посадочное место ведь сжимая его внутрь мы прижимаем уплотнительную резину тем самым уменьшаем его в наружном радиусе зачастую наружник каркас сальника сделан из твердого металла иногда как в нашем случае это проведение на и сальник иногда бывает в металлической обойме все зависит от модели вашего автомобиля самое главное первоначально сдвинуть хоть немножко его с места и уже после этого вам не составит труда его вытянуть после этого нужно убедиться нет ли повреждений на коленчатом вале и если вы подобное обнаружите то с помощью наждачной бумаги вам потребуется их убрать также если подтекание довольно старая то вы можете видеть масло которое уже прикипела насадки на самом коленчатом вале и вам придется его отмыть для этого мы используем либо вд-40 либо очиститель тормозов ведь сам сальник нужно будет устанавливать только на идеальную чистую поверхность и уже после этого мы берем новый сальник и все что в дальнейшем вам нужно будет сделать это аккуратно убить его по всей окружности дабы нигде его не заломать и в этом варианте не забудьте хорошо смазать внутренней и наружной стороны каким либо маслом дабы сальник с легкостью туда зашел также вы должны понимать что это все нужно сделать в предельно аккуратно и первое самое частое что бывает ну новичков это забивая сальник внутри они умудряются сбить пружина которая выпадает и уже после этого вам придется вынимать сальник и делать процедуру все заново но такое бывает крайне редко помимо смазки самого сальника смазываем и посадочное место и чтобы сальник внутри сам под себя не подвернулся я рекомендую надевать его немного и с прокручиванием дабы чтобы не закусить сам край думаю интуитивно вы сделаете точно также ведь суть со суть заключается в первоначальное оставить как можно равномерно как только вы сможете и после того как вы забили сальник заподлицо вашему посадочного места я рекомендую взять надставку и усадить сальник до самого конца но не переусердствуйте чтобы не погнуть его после этого контрольно проверяем чтобы по всей плоскости поверхности сальник сидел одинаково тем самым мы утверждаем что сальник сел ровно и не стал наперекосяк и я думаю вы убедились что это сделать не настолько сложно просто нужно действовать предельно осторожно чтобы не повредить корпус или коленчатый вал когда вы вынимаете либо вставляете сальник обратно если эта информация была вас информативно поставьте лайк и подпишитесь на мой канал и до новых встреч и до нового видео всем пока не забудьте подписаться убедитесь что вы подписано именно на мой канал проверьте вашу подписку еще разVoyah Free
70,1K интересуются
Lada Vesta
248,3K интересуются
Jetour
113,6K интересуются
Subaru Forester
116,2K интересуются
Volvo
188,4K интересуются
Changan UNI-V
31,2K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
EXEED TXL
75,2K интересуются
BYD
135,1K интересуются
Changan
217K интересуются
Great Wall Poer
27,1K интересуются
OMODA
136,1K интересуются
EXEED VX
84,9K интересуются
Genesis
104,9K интересуются
Niva Legend
61,4K интересуются
Peugeot 3008
56,8K интересуются
Mitsubishi
222,2K интересуются
Tank 500
71,1K интересуются
OMODA C5
81,4K интересуются
Chery Tiggo 7 Pro Max
42,4K интересуются