1,0×
172,1K просмотров · 3 года назад
00:00/20:02
Описание
Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что его любили и ненавидели / Moscvich 412 тест-драйв и обзор
3 года назад • 172,1K просмотров761 поставил "Нравится"
Москвич-412 ижевской сборки – каким он был?Подписывайтесь на канал и не забудьте про колокольчик)))
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/...on/e45364/
Москвич-412 – автомобиль в нашей истории заметный. Жизнь его была долгой, со взлетами и падениями. Это - не столичный Москвич, а его родной брат производства Ижевского завода. Кстати, делали эту модель даже не на двух, а на трех заводах. Кроме Москвы и Ижевска, еще и в Болгарии.
На родине Москвич-412 выпускали три десятилетия. На ижевском заводе производство свернули лишь в самом конце ХХ века. А официально производство в Москве на МЗМА начали в 1967-м.
Кузов Москвича- 412 от модели 408 1964 года. Правда, в 1970-м провели, рестайлинг. В частности, появились большие прямоугольные фары. На на ижевские седаны их ставили редко. Большинство машин – с круглыми фарами.
Главное отличие 412-го от 408-го - новый мотор. Для СССР - почти революционный. Двигатель развивал 75 л.с. при объеме 1,5 л. Даже еще 1990-х такое соотношение числили вполне нормальным.
Но на самом деле 412-й мотор мощнее! Ветераны АЗЛК рассказывали, что мощность двигателя не завысили, как принято нынче, а занизили. Нормальные конвейерные уфимские моторы спокойно выдавала 80 сил. Но главный конструктор АЗЛК Александр Федорович Андронов мудро записал 75 сил. Причина проста – придет какая-нибудь комиссия с проверкой и не досчитается пары сил конвейерного мотора. Неприятностей не оберешься. А уж 75 сил мотор выдаст всегда!
Слухи о том, что мотор копия двигателя BMW – сильно преувеличены. Конечно, инженеры МЗМА внимательно изучили прекрасный баварский агрегат. Но и геометрия (диаметр цилиндра и ход поршня), и компоновка, и камера сгорания у 412-го иные. Да и блок алюминиевый, а не чугунный.
К мощному 412-му двигателю полагался гидровакуумный усилитель тормозов, которого не было на 408-м Москвиче. Усилитель - лицензионный, Girling. Правда, качество отечественных уплотнений и в усилители и в рабочих цилиндрах было низким.
В первую очередь с тормозами и связан грустный финал истории экспорта Москвича-412 в Великобритании. В начале 1970-х, там продавали до трех с половиной тысяч Москвичей в год. Для страны, избалованной автомобильным изобилием, совсем неплохо.
Но именно тормоза называли самым слабым местом резвого автомобиля. Журналисты оценивали динамику советского автомобиля на пять, а тормоза… на единицу. Если и преувеличивали, то не сильно. Всего за несколько лет продажи Москвичей в Британии упали в десять раз, а потом и вовсе сошли на нет.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: www.instagram.com/zr_ru
Facebook: www.facebook.com/zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: www.tiktok.com/@zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
www.youtube.com/...x=2&t=240s
ЗАЗ-968А
www.youtube.com/...q5&index=2
Москвич-2140
www.youtube.com/...q5&index=5
Москвич-412 "переходка"
www.youtube.com/...JLL2LHXPKk
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
www.youtube.com/...q5&index=3
ГАЗ-21
www.youtube.com/...tqRF1K7t5Y
ГАЗ-24
www.youtube.com/...dQaJ0hYsA0
www.youtube.com/...m2nlc_Yico
ВАЗ-2109
www.youtube.com/...91Ex9kBMjg
#москвич #москвич412 #зарулем #журназарулем #moscvich #moscvich412
Chery Tiggo 8 Pro Max
66K интересуются
Toyota Camry
188,9K интересуются
Mazda
184,3K интересуются
Subaru Forester
116,2K интересуются
Suzuki
202,7K интересуются
EXEED VX
84,9K интересуются
Haval Jolion
110K интересуются
Lada
208,8K интересуются
Jetour Dashing
27,1K интересуются
Changan UNI-V
31,2K интересуются
Mitsubishi Outlander
140,2K интересуются
Lexus RX
66K интересуются
Opel Astra
82,4K интересуются
OMODA
136,1K интересуются
Porsche Cayenne
94,7K интересуются
Nissan Qashqai
103,9K интересуются
Kaiyi
66K интересуются
Geely Coolray
110K интересуются
Volvo
188,4K интересуются
Lada Granta
143,3K интересуются