1,0×
00:00/08:25
Описание
😎 BMW K 1100 RS - Квадратиш, Практиш, Гуд 👍!
3 года назад • 1,3K просмотров9 поставили "Нравится"
#BMWK1100RS #Спорттурист #МотоциклВ 1992-м концерн BMW представил новую модель мотоцикла BMW K 1100 RS, ставшую продолжением спортивно-туристических мотоциклов K 100. Байк достаточно серьезно
обновился внешне, а техническая начинка была тщательно модернизирована. BMW K 1100 RS получил новое более аэродинамичное "оперение", обеспечивающее достойную
защиту от ветра и дождя.Даже зеркала расположены таким образом ,что бы максимально защитить руки райдера от набегающего потока ветра и влаги.Благодаря этому
вырос комфорт передвижения на автострадах на дальние расстояния.А Большое сиденье стало удобным для мотоциклистов любой комплекции.
Также BMW K 1100 RS выделялся на фоне конкурентов ,регулируемым спойлером на ветровом стекле.Не понятно что хотели улучшить баварские инженеры,но по отзывам владельцев,
эта штука доставляла массу хлопот!Ни одна из его регулировок не давала хорошего результата,кроме как появления шума ветра различной интенсивности,а при езде в дождливую
погоду некоторые положения спойлера вообще направлял брызги аккурат под подбородок мотоциклисту.
Четырехцилиндровый двигатель BMW K 1100 RS ,по прозвищу летающий кирпич,из-за того что он располагался вдоль и при этом лежал на боку, вырос в объемe на 100 "кубиков"
по сравнению с предшественником. 1092 сс силовой агрегат является результатом модернизации базового мотора от K 100 RS. Пиковая мощность составляет 100 л.с.,
а крутящий момент 107 н.м. ,который позволяет владеть огромным запасом тяги независимо от положения ручки газа. Для эффективного отвода излишней температуры от двигателя
BMW K 1100 RS получил специальные "жабры" по бокам.
Двигатель был оборудован инжекторной системой подачи топлива Bosch Motronic и электронным зажиганием ,которые гарантировали быстрый запуск и стабильную производительность
на всём диапазоне оборотов.Запуск производился электрическим стартером.Трансмиссия была представлена 5-ступенчатой КПП и карданным приводом ,который давал мягкое и быстрое
нарастание динамики. BMW K 1100 RS получил усовершенствованную систему ABS II поколения, эффективность работы которой заметно улучшена. Ее раздельные модули управления для переднего
и заднего колес были объединены в один блок.
Подвеска BMW K 1100 RS представляла собой переднюю 43мм телескопическую вилку и систему Paralever сзади.Тормозная система состояла из двух 305мм дисков с двухпоршневыми
суппортами спереди и одного 285 мм тормозного диска с однопоршневым суппортом сзади.Несмотря на снаряженную массу в 268 кг,от 0 до 100 байк разгонялся за 4с ,
максимальная скорость составляла 230 км/ч.А Средний заявленных расход не превышающий 6 л. на 100 км. пути и 22л топливный бак гарантировали хороший запас хода!
1996г стал последним годом производства BMW K 1100 RS,после чего его сменила новая модель BMW K 1200 RS.
In 1992, the BMW group introduced a new model of the BMW K 1100 RS motorcycle, which became a continuation of the K 100 sports and tourist motorcycles.The bike was quite seriously
updated externally, and the technical filling was thoroughly modernized. BMW K 1100 RS has received a new more aerodynamic "tail", providing decent
protection from wind and rain.Even the mirrors are arranged in such a way as to protect the rider's hands as much as possible from the incoming flow of wind and moisture.Thanks to this
the comfort of traveling on motorways over long distances has increased.A large seat has become comfortable for motorcyclists of any build.
Also, the BMW K 1100 RS stood out from the competition, with an adjustable spoiler on the windscreen.It is not clear what the Bavarian engineers wanted to improve,but according to the owners,
this thing was a lot of trouble!None of its adjustments gave a good result, except for the appearance of wind noise of varying intensity,and when driving in rainy
weather, some positions of the spoiler generally directed the spray exactly under the chin of the motorcyclist.
The four-cylinder BMW K 1100 RS engine ,nicknamed the flying brick, due to the fact that it was located along and at the same time lay on its side, increased in volume by 100 "cubes"
compared to its predecessor. The 1092 cc powertrain is the result of an upgrade of the base motor from the K 100 RS. The peak power is 100 hp,
and the torque is 107 nm, which allows you to own a huge reserve of traction regardless of the position of the throttle stick. For efficient removal of excessive temperature from the engine
The BMW K 1100 RS received special "gills" on the sides.
The engine was equipped with a Bosch Motronic fuel injection system and electronic ignition, which guaranteed fast start-up and stable performance over
the entire speed range.The start was made by an electric starter.The transmission was represented by a 5-speed gearbox and a gimbal drive, which gave a soft and fast
increase in dynamics.
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
Hyundai Solaris
105,4K интересуются
Voyah Free
70,1K интересуются
Nissan
234,4K интересуются
Lexus
190,4K интересуются
Ford
259,5K интересуются
Tank 300
120,8K интересуются
Mercedes-Benz E-Class
32,2K интересуются
Японские автомобили
29,1K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
Geely
267,7K интересуются
Haval Jolion
110K интересуются
Great Wall
88,5K интересуются
Jaguar F-Pace
28,1K интересуются
Land Rover
196,6K интересуются
Infiniti
144,3K интересуются
Volvo
188,4K интересуются
LiXiang L7
17,4K интересуются
Buick
39,4K интересуются
Lexus RX
66K интересуются