1,0×
277 просмотров · 4 года назад
00:00/04:03
Описание
BMW M4 Competition 2020 – Обзор AutoGoda Live. Пожиратель резины в карбоновых доспехах – БМВ М4
4 года назад • 277 просмотров1 поставил "Нравится"
Встречайте BMW M4 Competition! Сегодня знакомимся с пожирателем резины в карбоновых доспехах!Встречайте BMW M4 Competition!
Для начала немного нескучных цифр!
-– Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo. С опциональным пакетом Competition выдаёт 450 сил и 550 Н\м момента.
В паре с 7 ступенчатым роботом этот двигатель разгоняет BMW M4 за 4.2 секунды до сотни.
До двух сотен машина ускоряется за 10-12 сек, тут всё зависит от кучи факторов начиная от ветра, до температуры и состояния дорожного покрытия. Поверьте, это очень быстро.
При этом вы, в хорошем смысле, постоянно боретесь с этим зверем на заднем приводе, а он выполняет свою главную миссию - доставляет адреналин в кровь и дарит такие эмоции после которых прыжок с тарзанки может показаться детским аттракционом. Эта эмка увлекает скоростью настолько что инженеры ограничили максималку в 250 км\ч… на всякий случай
Бешеная динамика BMW M4 Competition достигается в том числе и благодаря повсеместному использованию углеродного волокна или проще говоря карбона.
Знаете ли вы что… С середины прошлого века многие страны проводили эксперименты с получением карбона. В первую очередь в этом материале были заинтересованы, конечно, военные. В свободную продажу карбон поступил только в 1967 году. При этом продажа углеволокна, как стратегического товара, была строго регламентирована. Карбон на 40% легче стали и на 20% легче алюминия, при этом его прочность запросто может тягаться с вышеупомянутыми материалами, а новые разработки кованного карбона и вовсе прочнее стали.
Для автомобилестроения всё изменилось когда в 1976 году британцы из McLaren стали использовать в своих болидах формулы 1 детали из углеродного волокна.
В 1981 году на трассу вышел McLaren MP4, ставший первым в истории Формулы 1 с полностью карбоновым монококом. Для тех кто подзабыл - Монокок это несущая часть конструкции болида, к нему крепятся двигатель и коробка, подвеска, детали оперения, сиденье гонщика. Одновременно он играет роль капсулы безопасности.
К плюсам карбона можно отнести:
Высокую прочность на растяжение маленькую массу; минимальная подверженность коррозии; отличную ударопрочность; близкий к нулю коэффициент теплового расширения; очень большой срок службы; и хорошие экологические свойства.
Из минусов разве что высокая стоимость ну и пожалуй уязвимость к точечным ударам.
Благодаря прочности и лёгкости карбона из него делают очень много всего: тормозные диски, карданные валы, шлемы и аксессуары для гонщиков… Ну и конечно кузовные детали и элементы интерьера.
В этой BMW M4 Competition из карбона выполнены:
Крыша - это позволило понизить центр тяжести автомобиля, улучшить динамику, маневренность, и характеристики разгона и торможения.
Под капотом видим специальную распорку устанавленную между опорами стоек передней подвески - это повышает жесткость передней части кузова и улучшает управляемость.
Опционально можно получить тормоза из карбоно-керамики. Такие тормоза меньше перегреваются.
Так же, при желании, у сторонних тюнинг ателье можно установить карбоновые “ноздри” решетки радиатора, Передний сплиттер на бампер и воздухозаборники, доступны новые пороги и накладки на зеркала, а для задней части есть спойлер и сплиттер в задний бампер.
Только не забывайте что и без того заниженная на 10 мм M4 может стать ещё ниже.
В салоне карбоном отделаны передняя панель, панели вокруг кпп и воздуховодов. - Выглядит это строго, красиво и “по-спортивному”.
Что ещё интересного в салоне? Самое интересное конечно это газ в пол - но держаться за отделанный кожей walknappa спортивный многофункциональный и трехспицевый руль BMW M крайне приятно. Так же на руле присутствуют клавиши системы M Drive - Она позволяет индивидуально настраивать двигатель, амортизаторы, рулевое управление и коробку передач.
Кстати о том что означает Буква M мы говорили в этом выпуске.
Кресла как положено имеют отличную боковую поддержку и максимально продуманы для динамичного вождения. В салоне присутствует всё что должно быть в современном автомобиле но покупают его за характер! Смотрите сами!
Понравился этот автомобиль или есть другой фаворит? Заходи на сайт премии Автомобиль года в России и голосуй за него! А с вами был Димон. Всем пока.
#bmw #bmwm4 #бмв
Genesis
104,9K интересуются
Mitsubishi Outlander
140,2K интересуются
EXEED
215K интересуются
EXEED RX
49,6K интересуются
Buick
39,4K интересуются
Mercedes-Benz
141,3K интересуются
JAC
117,2K интересуются
Geely Emgrand
59,9K интересуются
Infiniti QX50
32,7K интересуются
Nissan Qashqai
103,9K интересуются
EXEED TXL
75,2K интересуются
Tesla
125,9K интересуются
Zeekr 001
35,3K интересуются
OMODA C5
81,4K интересуются
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
Renault Duster
210,4K интересуются
Opel Astra
82,4K интересуются
Hyundai Solaris
105,4K интересуются
EXEED VX
84,9K интересуются
Mercedes-Benz E-Class
32,2K интересуются