Автоэксперт Александр Ковалев предостерегает от покупки ряда устаревших моделей Mazda, несмотря на общую репутацию бренда как производителя надежных японских автомобилей, сообщает «Российская газета». Он отмечает, что современные автомобили марки в целом демонстрируют хорошие показатели, однако их силовые агрегаты Skyactiv-G требуют использования высококачественного топлива и строгого соблюдения регламента технического обслуживания.
Особенно проблемной в линейке бренда была признана Mazda 6 второго поколения (GH), производившаяся в период с 2007 по 2012 год. Указывается, что данная модель подвергалась неоднократным официальным отзывам в связи с обнаруженными инженерными недоработками. Среди наиболее частых претензий владельцев назывались слабая антикоррозийная защита кузова, регулярные отказы элементов подвески и неисправности в топливной системе. В связи с этим, текущая низкая рыночная стоимость этих автомобилей не делает их выгодным приобретением, так как вероятные расходы на ремонт могут быть весьма значительными.
Отдельного внимания заслуживают спортивные модели RX-7 и RX-8, оснащенные роторно-поршневым двигателем. Как подчеркивается в материале, при всей своей инновационности данный тип мотора характеризовался сложностью в обслуживании, высоким потреблением топлива и ограниченным ресурсом. Делается вывод, что подобные автомобили представляют ценность в основном для коллекционеров и настоящих ценителей, осознанно идущих на существенные финансовые затраты, но совершенно не подходят для роли повседневного транспорта.
К перечню неудачных разработок также относят и кроссовер CX-7, выпускавшийся в середине 2000-х годов. По мнению экспертов, его турбированный двигатель был склонен к повышенному расходу моторного масла, а также владельцы массово сталкивались с отказами компрессора кондиционера и многочисленными неисправностями электрооборудования. С течением времени эти проблемы имеют свойство усугубляться, что превращает эксплуатацию данного кроссовера в постоянную статью расходов.
Автор: Илья МАСЮК
