Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 2 июня 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о текущем и перспективном развитии Троицкой линии.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. 🔍 Что скрывает новая ветка метро? Загадки и неожиданные повороты на пути к Троицку
Как вы думаете, почему строительство одного из самых обсуждаемых участков метро снова вызывает столько вопросов? Вроде бы всё ясно — шесть новых станций, запуск в 2029 году... Но не всё так просто. Проект постоянно меняется: станции сдвигаются, платформы переделываются, маршруты пересматриваются. Почему "Троицк" вдруг «переехал»? И неужели участок до «Кинокластера» вообще под вопросом?
Погружаемся в подробности одного из самых загадочных проектов столичной подземки последних лет.
1.1 Троицкая линия: стройка с характером
Участок Троицкой линии метро от «Новомосковской» до «Троицка» — это не просто строительство шести станций. Это настоящий сериал с неожиданными поворотами, техническими ребусами и бюрократическими сюжетами. Вроде бы всё начиналось по плану: станции, проект, сроки. Но потом началось самое интересное.
Сначала споры: делать ли платформы островными или оставить боковые? Потом – переносы, пересмотры и новые решения, которые каждый раз меняли геометрию будущей ветки.
1.2 Кто куда и зачем: перемещения станций и странные решения
Вот только представьте: станция «Троицк», которую ждали ближе к центру города, вдруг «съехала» — теперь она окажется дальше, но зато расположится на прямом участке. Для чего такая рокировка? По словам источников, это необходимо для «более устойчивой посадки» конструкции. Но в народе уже шутят: "Метро убегает от пассажиров?"
А вот «Ватутинки» наоборот — теперь будут ближе к жилым массивам. Решение, с виду логичное, вызвало жаркие споры: не станет ли это помехой для будущей застройки?
1.3 Платформенная интрига: остров или не остров?
Один из самых неожиданных поворотов — решение о типе платформ. Ранее предполагалось использовать боковые, но теперь, как стало известно, выбор пал на островные платформы. Почему? Эксперты говорят: проще в строительстве, удобнее для пассажиров. Однако это повлекло за собой целую цепочку изменений: от корректировок в проекте станции «Ракитки» до замены документации по всей линии.
Интересный факт: на «Сосенках» уже определены владельцы коммуникаций — а это ключевой шаг для начала серьёзных строительных работ.
1.4 Старый проект против новой реальности
Станции «Десна» и «Кедровая» пока остаются верны оригинальной задумке. Они будут построены по старым проектам, без революционных изменений. Казалось бы, островок стабильности. Но и здесь есть интрига: раньше планировалось открыть участок только до «Кедровой». Теперь от этого варианта отказались.
Почему? Официального объяснения нет, но слухи говорят: невыгодно запускать короткий маршрут — пассажиропоток будет недостаточным.
1.5 "Кинокластер": реальность или мираж?
На схеме мы видим станцию «Кинокластер», но — внимание! — участок от «Троицка» до неё показан условно. Почему? Потому что трасса ещё не утверждена. Более того, конкретных данных о промежуточных станциях попросту нет. Это пока — зона догадок.
Вполне возможно, что до 2029 года успеют открыть только до «Троицка». А дальше... всё зависит от того, когда завершится проектирование и согласование всей трассы до «Кинокластера».
Что дальше?
Официальные лица осторожны в формулировках. На сегодняшний день наиболее вероятный сценарий: запуск участка до «Троицка» к 2029 году. Но это лишь начало. Судьба оставшихся станций — под вопросом. Строители ждут проектную документацию, а пассажиры — ясности.
А как вы думаете, зачем так часто меняют проект линии? Это просто оптимизация или за кулисами происходят куда более интересные события?
Пишите в комментариях, что вы думаете о загадках Троицкой линии.
Если вам интересно, что скрывает московское метро — подпишитесь, впереди ещё больше удивительных историй!
2. Ход отделочных работ на платформе станции 🚇 «Вавиловская» (проектн. «Улица Строителей») 🏡Троицкой линии
Во-вторых, продемонстрируем вам ход отделочных работ на платформе станции 🚇 «Вавиловская» (проектн. «Улица Строителей») 🏡Троицкой линии.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа.
Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой
кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь
интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется
быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады
новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему
КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема Троицкой линии, рекомендуем подборку:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Градостроительный комплекс Москвы, наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!
