История Серпуховского автомобильного завода, который расположился в городе Серпухове Московской области, берёт своё начало в 1939 году. Изначально он был основан как Серпуховский мотоциклетный завод (СМЗ) с целью производства малолитражных мотоциклов для нужд страны.
Завод начал свою деятельность в предвоенные годы и стал важным участником промышленной базы СССР, специализируясь на выпуске транспортных средств, в том числе для армии и народного хозяйства.
Как завод стал известен благодаря "Инвалидке"
Настоящую известность заводу принесло производство мотоколясок для инвалидов, которые в народе прозвали "Инвалидками". Эта программа была частью государственной политики соцобеспечения, предоставляющей возможность людям с ограниченными возможностями управлять специальными транспортными средствами. Первые мотоколяски появились в 1952 году и представляли собой простейшие трёхколёсные машины с двигателями от мотоциклов.
В 1957 году завод выпустил модель С3Л с четырьмя колёсами и более мощным двигателем, что стало значительным шагом вперёд. Но настоящая популярность пришла с моделью С3А, которая была запущена в производство в 1958 году и стала одной из самых узнаваемых в СССР.
Мотоколяски не только предоставляли инвалидам свободу передвижения, но и стали символом инноваций в сфере соцобеспечения. В 1970-х на заводе начали выпускать модель С3Д с цельнометаллическим несущим кузовом, которая продержалась на конвейере до 1995 года. Всего с 1953 по 1995 годы на Серпуховском заводе было произведено более 572 000 мотоколясок различных серий.
Малолитражка "Ока" — новый шаг завода
Накопленный опыт в производстве небольших транспортных средств позволил заводу к 1980-м годам перейти на разработку и выпуск малолитражных автомобилей. Одной из таких моделей стала легендарная Ока. В 1982 году Серпуховский завод, наряду с Волжским автозаводом (АвтоВАЗ) и КамАЗом, был назначен одним из ключевых производителей этой компактной малолитражки. Выпуск "Оки" начался в 1985 году, и завод стал одной из главных производственных площадок этой модели.
Для создания "Оки" были задействованы современные на то время технологии: автоматизированные линии по сварке кузова, нанесение грунта методом катафорезного осаждения и другие решения, которые стали показателем уровня прогресса на заводе. Однако, несмотря на инновации и масштабность проекта, к началу 2000-х годов спрос на "Оку" начал снижаться, что в конечном итоге привело к постепенному сокращению производства.
Что произошло с заводом после "Инвалидки" и "Оки"?
В конце 1990-х годов ситуация для Серпуховского завода начала ухудшаться. Снижение спроса на автомобили "Ока", конкуренция со стороны иностранных производителей и экономические сложности привели к тому, что в 2008 году завод остановил производство. На его мощностях временно производились пикапы на базе "Оки", однако это уже были штучные заказы, не способные поддержать полноценную работу завода
В 2013 году Серпуховский автомобильный завод окончательно прекратил своё существование. Его конвейеры остановились, а производство было закрыто. На месте некогда активного автомобильного предприятия сегодня находится индустриальный парк "Серпухов", который используется для аренды помещений под различные производства и склады.
Это печальная судьба для завода, который внёс значительный вклад в историю отечественного автомобилестроения и был важным звеном в системе соцобеспечения
Что производят на заводе сейчас?
Сегодня завод, к сожалению, больше не существует как автомобильное предприятие. Его территория используется для нужд различных компаний, занимающихся арендой складов и промышленных помещений. Несмотря на то, что завод больше не выпускает транспортные средства, его история остаётся важной частью наследия российского автопрома.
История Серпуховского автомобильного завода — это уникальная глава в развитии советского и российского автомобилестроения. Завод, начавший с производства мотоциклов, стал известен благодаря "Инвалидке" — мотоколяске, которая предоставила возможность передвижения тысячам людей с ограниченными возможностями. В 1980-х годах он стал одним из главных производителей малолитражных автомобилей, таких как "Ока". Однако в результате экономических трудностей завод был закрыт в 2013 году, и его производственные мощности прекратили своё существование.
Сегодня, когда автомобили с Серпуховского завода уже не выходят на дороги, память о его роли в социальной и технической истории страны продолжает жить.
