Многие советские автомобили стали культовыми и до сих пор вызывают интерес у автолюбителей, коллекционеров и историков. Эти машины не только олицетворяли свое время, но и стали символом определенной эпохи. Давайте рассмотрим самые интересные и красивые модели автомобилей которые были выпущены в СССР.
ЗИМ (ГАЗ-12)
ГАЗ-12 ЗИМ — автомобиль представительского класса. Выпускался на Горьковском автозаводе в период с 1950 по 1959 годы (некоторые модификации — по 1960 год).
Разработка ГАЗ-12 началась в конце 1940-х годов. Основная цель заключалась в создании комфортного и стильного седана для представителей власти, руководителей и высокопоставленных гостей. Проектировщики вдохновились американским автопромом, что отразилось на дизайне и технических характеристиках автомобиля ЗИМ.
Фактически, ГАЗ-12 применялся не только для персональных нужд высокопоставленных чиновников, но и активно использовался в государственных учреждениях и различных организациях. Кроме того, его можно было приобрести в частную собственность.
«Чайка» (ГАЗ-13)
Автомобиль "Чайка" — это представительский седан, который выпускался на Горьковском автозаводе с 1959 по 1981 годы. ГАЗ-13 сменил модель поколения «ЗИМ» ГАЗ-12.
Начиная с данной модели, этот класс автомобилей стал привилегированный. Массовое изготовление прекратилось. Автомобиль «Чайка» стал символом власти и статуса в Советском Союзе, так как использовался только высокопоставленными чиновниками и дипломатами. В 1977 году на смену ГАЗ-13 пришла модель следующего поколения — «Чайка» ГАЗ-14.
ЗИС-110
ЗИС-110 — это советский легковой автомобиль высшего и представительского класса, который выпускался на заводе имени Сталина. Он стал первым послевоенным автомобилем в отечественном автопроме и сменил на конвейере модель ЗИС-101. Производство автомобиля началось в 1945 году и завершилось в 1958, когда его заменил ЗИЛ-111. 26 июня 1956 года, по указанию Н. С. Хрущёва в рамках борьбы с культом личности Сталина, завод был переименован в честь И. А. Лихачёва, и автомобиль стал именоваться ЗИЛ-110. С 1958 года автомобили этого класса стали привилегированными: их массовое производство было прекращено, и они стали доступны исключительно для высшего руководства страны.
«Волга» (ГАЗ 21)
ГАЗ-21 "Волга" — это один из самых знаковых советских легковых автомобилей, который производился на Горьковском заводе с 1956 по 1970 годы. ГАЗ-21 использовался как для личных нужд, так и в государственных учреждениях. Модель является «преемником» автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа».
ГАЗ-21 по своему внешнему виду схож с седаном Ford модели Mainline, выпущенным в 1952 году.
ГАЗ М-20 «Победа»
ГАЗ М-20 «Победа» — это советский легковой автомобиль, который выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1946 по 1958 годы. Эта модель стала первой послевоенной легковушкой массового производства.
Работы над ГАЗ М-20 начались сразу после окончания Второй мировой войны. Автомобиль разрабатывался под руководством конструктора Андрея Липгарта. Главной целью было создание надёжного и комфортабельного автомобиля, который отвечал бы потребностям населения.
Спасибо, дорогой читатель, что прочитал данную статью до конца.
История полна разных тайн, загадок и теорий. Давай вместе попробуем в них разобраться. Подпишись на канал,чтобы не пропустить новые, интересные темы.
