Спор об оптимальных мостах для УАЗа – пожалуй, одна из самых горячих тем среди любителей этой марки. Единого мнения на этот счет нет, ведь существует несколько распространенных типов мостов, каждый со своими достоинствами и недостатками.
Рассмотрим три основных варианта: "военные" редукторные мосты, "гражданские" мосты и мосты типа "Спайсер".
"Военные" редукторные мосты, или "портальные", являются самыми проходимыми.
Плюсы:
Очевиднейшее преимущество "военных" редукторных мостов – это увеличенный дорожный просвет, достигающий впечатляющих 30 сантиметров.
Важно отметить, что максимальный дорожный просвет в 30 сантиметров достигается при использовании родной резины Я-192. Кроме того, "военные" мосты имеют "правильную" форму картера, которая не позволяет ему "нагребать" перед собой грязь. Эти мосты также обладают более высокой тяговитостью, что важно при перевозке тяжелых грузов, буксировке и движении на малых оборотах по бездорожью. Их надежность обусловлена большим размером зубьев главной пары, а также равномерным распределением нагрузки между главной и бортовыми передачами.
Минусы:
"Военные" редукторные мосты имеют и ряд недостатков. Они более тихоходны и шумны, при этом их ремонтопригодность ниже, чем у "гражданских" мостов и мостов типа "Спайсер". Кроме того, эти мосты увеличивают расход топлива на 1-2 литра, требуют более пристального обслуживания и имеют больше точек смазки. Также они не могут устанавливаться на пружинную подвеску без дополнительной доработки, совместимость с ней реализована только в мостах "Барс".
Вывод:
Если вам предстоит преодолевать дороги с глубокой колеей, по которым ранее проезжали тяжелые грузовики, или вы хотите эксплуатировать автомобиль в условиях полного бездорожья, то "военные" редукторные мосты станут оптимальным выбором. Альтернативный вариант - мосты "Барс", которые также относятся к "военному" типу, но имеют более широкую колею. Это обеспечивает лучшую проходимость и устойчивость автомобиля. Однако очевидным минусом "Барс" является практически полное отсутствие уникальных запчастей, таких как полуоси.
"Гражданские" мосты
Плюсы:
"Гражданские" мосты отличаются более высокой ремонтопригодностью и скоростными характеристиками по сравнению с "военными". Их картер имеет "правильную" форму, позволяющую прорезать, а не нагребать грязь. "Гражданские" мосты имеют богатый выбор блокировок, простых в установке. Конструкция этих мостов более простая, что делает их менее шумными и обеспечивает более комфортную езду. Кроме того, они демонстрируют меньший расход топлива, чем "военные" аналоги. Запчасти для "гражданских" мостов более доступны, а обслуживание - проще. Также на них возможна установка пружинной подвески с незначительными переделками.
Минусы:
Клиренс "гражданских" мостов составляет 22 см. Однако они не рассчитаны на критические нагрузки и могут быть легко повреждены. Конструкция главной пары таких мостов является более хрупкой.
Вывод:
Если ваши маршруты предполагают движение по сельским дорогам и умеренному бездорожью, "гражданские" мосты станут оптимальным выбором.
Мосты типа "Спайсер"
Плюсы:
Ремонт таких мостов наиболее доступен, конструкция картера неразъемная, "внутренности" отличаются прочностью. Клиренс выше, чем у "гражданских" аналогов. Присутствуют дисковые тормоза и ШРУСы современной конструкции. Маневренность и динамика также на высоком уровне. Обслуживание моделей этого типа максимально простое. Широкий ассортимент тюнинг-аксессуаров, включая самоблокирующиеся дифференциалы и пневмоблокировки. Вес ниже, чем у "гражданских", как и уровень шума.
Минусы:
Стоимость таких мостов выше, обслуживание более затратно. Конструкция картера напоминает "лопату", нагребая перед собой грунт. Передняя крышка недостаточно прочная. Для установки на рессорную подвеску требуется доработка.
Вывод:
Если вы городской житель, любитель путешествий и активного отдыха, преодолевающий умеренное бездорожье и передвигающийся в основном по скоростным трассам, мосты "Спайсер" станут отличным выбором. Данные мосты бывают двух вариантов - от "Хантера" (колея 1445 мм) и от "Патриота" (1600 мм). Более широкие мосты предпочтительнее, так как увеличивают устойчивость автомобиля и его геометрическую проходимость.
Цены на мосты:
"Военные" — от 160 тыс. руб. (новые) до 30-15 тыс. руб. (б/у)
"Гражданские" — от 140 тыс. руб. (новые) до 20-8 тыс. руб. (б/у)
"Спайсер" — от 180 тыс. руб. (новые) до 60-30 тыс. руб. (б/у)
Конечно, очень хотелось бы установить мосты "Спайсер", но их разбирают как горячие пирожки, да и стоимость на них существенно завышена. Пока нам придется обойтись другими вариантами - будем половинить и ремонтировать наши "колхозы". Других альтернатив у нас пока нет. Скоро выйдет третья часть блога, где будет рассказано об установке двигателя, а к выходным он уже, надеюсь, займет свое место под капотом. Удачи всем, оставайтесь с нами, до новых встреч на страницах блога!
Купить запчасти для УАЗ — redBTR
