В ближайшее время в России появятся так называемые "маскировочные" бренды, которые будут использовать китайские компании, работающие в стране, чтобы избежать санкций со стороны США и Евросоюза, как называют этот шаг эксперты "продавать хотим, присутствовать — нет". Так, на днях, был представлен новый автомобильный бренд Knewstar - это переименованный Geely Tugella.
Как и предполагали эксперты, китайские автокомпании, работающие в России, начали выпускать свои модели под защитными маскировочными брендами. В четверг, 19 сентября, в Москве состоялась презентация новой автомобильной марки Knewstar. Первой моделью этой марки стал кроссовер Geely Tugella, который в линейке Knewstar получил название 001.
Внешне Knewstar 001 отличается от Geely Tugella некоторыми элементами дизайна, в частности оригинальной решеткой радиатора. Автомобили Knewstar производятся на заводе Yufun Auto в Харбине и доставляются в Россию по железной дороге. Технические характеристики модели соответствуют кроссоверу Geely. Как было объявлено на официальной презентации минимальная комплектация с полным приводом будет стоить от 3,8 миллиона рублей. Версия Flagship с теми же характеристиками обойдется в 4 миллиона рублей, а Flagship Sport - от 4,1 миллиона.
Посредником Knewstar в России стало ООО "Слава Моторс Рус". Генеральным директором компании является Чэн Вэньхао — гражданин Китая, ранее занимавший аналогичную должность в российском представительстве Geely.
Обходные пути
Эксперты объясняют, что китайские автомобильные компании, работающие в России, вынуждены выпускать свои модели под отдельными брендами из-за угрозы санкций.
"Все китайские компании, которые работают на российском рынке, находятся под угрозой санкций со стороны США и Европы. Они опасаются этого, так как хотят выйти и на европейский, и на другие рынки. Поэтому им приходится искать обходные пути. Например, компания Geely уже выпускает две свои модели под брендом Belgee",
— рассказал Игорь Моржаретто, партнер аналитического агентства "Автостат".
По его словам, завод в Харбине, где производятся автомобили Knewstar, находится недалеко от границы с Россией и ориентирован на экспорт в нашу страну.
Моржаретто также отметил, что в России могут появиться и другие новые бренды.
Антон Шапарин, вице-президент "Национального автомобильного союза", полагает, что российский рынок для китайских автопроизводителей становится особенным.
"Я думаю, что китайцы рассматривают наш рынок как нечто, что можно назвать "продавать хотим, присутствовать — нет". Поэтому они будут стараться найти новые способы, чтобы присутствовать здесь",
— заявил эксперт.
По мнению Шапарина, для России не будет негативных последствий от переименования китайских автомобилей, кроме того, как отметил эксперт, китайцы начнут активней создавать новые автомобильные бренды.
"Американцы и европейцы активно борются с китайским автопромом. В этой ситуации китайцы, насколько я понимаю, действуют на опережение. Они знают, где находятся уязвимые места, и используют это в своих интересах",
— заключил Шапарин.