В мире автолюбителей хорошо знакомо правило о том, что чем больше пробег, тем меньше удобства. Салон автомобиля начинает напоминать о себе не только посторонними звуками, но и вибрациями кузова, скрипом пластика.
Агрегаты и узлы автомобиля являются основными источниками шума, который создается двигателем, подвеской, трансмиссией и другими компонентами. Вибрации от них передаются на кузов, а также шумят колеса, издавая громкий гул. Уменьшение негативного воздействия шума - важная задача.
Шум в салоне автомобиля можно значительно снизить, используя различные методы. Один из способов - это улучшение акустического комфорта. Для этого можно применять различные конструктивные приемы, которые направлены на уменьшение шума на уровне автомобильной конструкции. Внешние источники, такие как гравий и песок, могут также вносить свой вклад, стуча о дно и колесные арки. В салоне автомобиля также могут быть шумные элементы, например, акустическая система и скрипящие пластиковые панели. Важно использовать все эти методы борьбы с шумом как вместе, так и по отдельности.
Активные системы шумоподавления, установленные на заводе, борются с воздушным шумом, создавая звук в противофазе для анализа негативных шумов. Такие автомобили тише других, однако не устраняют вибрации. Для максимального комфорта часто сочетают активный метод с пассивным подходом.
Шумоизоляция - это необходимое условие для комфортного путешествия. Она включает в себя различные материалы и технологии, которые работают с разными видами шумов. Например, классическая шумоизоляция включает в себя вибродемпфер, звукопоглотитель и звукоизолятор, их дополняют антискрипы и теплоизоляция. Для более эффективной защиты можно использовать однослойную шумоизоляцию Aerocell, которая благодаря своему уникальному составу обеспечивает нейтрализацию вибраций и звука, а также повышает теплоизоляцию салона. Важно учесть, что для достижения наилучшего результата необходимо использовать шумоизоляционные материалы в комплексе.
Методы для уменьшения шума в автомобиле
Различные способы улучшения шумопоглощения в бывшем в употреблении автомобиле предпочтительно включают в себя использование пассивных и конструктивных методов, так как они представляют собой более простые варианты по сравнению с активным подавлением шума. Существует множество способов, которыми можно улучшить автомобиль, ниже мы приведем некоторые из наиболее популярных.
Иногда владельцы автомобилей устанавливают на свои машины спойлеры, дефлекторы и другие элементы, которые не были предусмотрены производителями. Эти дополнительные элементы увеличивают аэродинамическое сопротивление, что в конечном итоге отрицательно сказывается на уровне общего шума.
Первым пунктом для улучшения шумоизоляции в автомобиле будет замена изношенных уплотнителей. Следует помнить, что старые уплотнители могут пропускать сквозняки и уличный шум, поэтому их необходимо регулярно обновлять. При выборе новых уплотнителей важно убедиться, что при закрытой двери они надежно обжаты идеально.
Для увеличения срока службы уплотнителей можно провести доработку с использованием резинового шнура. Этот метод поможет им сохранить форму и снизить шум при закрывании дверей. Важно также помнить, что уборка боксов и поперечин на автомобиле, не используемых в данный момент, восстановит аэродинамику, заложенную производителем.
Проблема гула от колёс актуальна как для новых, так и для подержанных автомобилей. Особенно громко шумит летняя резина из-за своей жёсткости, в то время как зимняя резина производится более мягкой, чтобы не становиться жёсткой на морозе. Протектор шин имеет большое значение для уровня шума: асимметричный узор шумит минимально, симметричный – чуть громче, а направленный протектор является самым шумным вариантом. Также влияют на шум размер и форма боковых ламелей: шины с разными ламелями шумят меньше.
Рекомендации по давлению в шинах. Важно следить за высотой профиля и балансировкой колес. Жесткие колесные арки и подкрылки также влияют на уровень шума и комфортность езды. Если замечены вибрации и гул, необходимо немедленное ТО для избежания серьезных проблем. Следите за рекомендуемым давлением от производителя, чтобы не увеличивать нагрузку на подвеску.
Для улучшения звукового комфорта в автомобиле необходимо провести обработку подвески. Особенно важно устранить вибрации металла, стук гравия и песка. Для этого рекомендуется использовать специальную вибродемпфирующую мастичную арку NoiseLIQUIDator и вибродемпфер STP Profi для подкрылков. Также стоит обратить внимание на войлочные подкрылки и применить для них мастику Noise Liquidator. Эти меры помогут снизить уровень вибраций и предотвратить коррозию металлических поверхностей.
Проверьте состояние подвески, если во время движения вы слышите стуки, скрипы, щелчки или вибрации. Выявление посторонних звуков может указывать на износ или поломку отдельных элементов. Например, сухой хруст является признаком проблем со ступичным подшипником, а вибрации могут свидетельствовать о повреждении шаровых опор или нехватке смазки.
Проведение диагностики и ремонта двигателя – необходимость при любом появлении непривычного звука. Причин звуков может быть много, вот некоторые из них:
некачественный звук от выхлопной системы, стук или треск – повреждения, ржавчина, неправильное закрепление;
проблемы с клапанами или гидрокомпенсаторами – износ, проблемы с смазкой, низкое качество моторного масла;
Шум, который возникает при исправной подвеске, обусловлен сжатием пружины, его можно устранить с помощью специальной резиновой оплетки. Вместо нее некоторые автолюбители предпочитают использовать отрезок обычного шланга.
Если вы слышите визг при запуске или увеличении оборотов от генератора, это может означать износ или неправильное натяжение ремня. Стук поршней происходит из-за биения поршня в цилиндре, особенно заметно при низких оборотах. Недостаточное натяжение цепи проявляется стрекотанием. Чтобы уменьшить вибрации и сделать двигатель более тихим, можно установить шумозащитный кожух или сделать шумоизоляцию капота.
Если вы слышите гулкий звук, похожий на шум из бочки, и одновременно чувствуете запах от выхлопной трубы, это может указывать на поломку каталитического нейтрализатора. Рекомендуется установить ремонтный каталитический нейтрализатор или пламегаситель с шумовиброгасящим наполнителем вместо него.
Для избавления от внутренних шумов и скрипов можно использовать различные методы. Наиболее распространенной причиной скрипов является трение пластиковых деталей об обшивку. Для их устранения рекомендуется применить силиконовую смазку.
Однако, если автомобиль уже бывший в употреблении и обшивка изношена, это может не принести желаемого результата. В таком случае можно обработать стыки специальными антискрипными материалами в виде клеевых лент. Эти материалы представляют собой пористый уплотнитель, который предотвращает трение пластиковых деталей. Они хорошо держат форму и после обработки могут служить в течение многих лет.
Шум в автомобиле можно значительно снизить с помощью шумозащитного покрытия. Это позволяет улучшить качество звукоизоляции в салоне, уменьшить вибрации и защитить от внешних шумов. Необходимо обработать все поверхности: пол, крышу, двери, капот, багажник, переднюю панель, колесные арки и днище. Такая комплексная мера позволяет увеличить прочность металла и создать оптимальные акустические условия внутри автомобиля.
Для уменьшения шума в автомобиле можно воспользоваться двумя методами, чтобы доработать шумоизоляцию в подержанном автомобиле до уровня комфорта. Рекомендуется выбирать шумоизоляцию в соответствии с интенсивностью проблемы и бюджетом. Некоторые автомобили изначально тихие и требуют обработки по технологии Base для снижения уровня звукового давления на 27 %, в то время как другие могут потребовать более мощные методы Optimum и Maximum (соответственно на 34 и 37%). Лучший вариант - шумоизоляция своими руками, особенно для тех, кто стремится сэкономить и уверен в своих способностях.
Даже без опыта можно установить большинство материалов: не нужно ничего нагревать, минимальное количество инструментов понадобится, благодаря тиснению вибродемпферов вы сможете следить за правильностью монтажа.
