Ну что, соскучились по настоящим отечественным автомобилям, которые умеют быть почти отечественными? Как вам такая новость: в Нижнем Новгороде возродили бренд Volga. Да, вы не ослышались — старую добрую "Волгу". Правда, если бы не китайские корни, эту новость можно было бы назвать действительно сенсацией. Но не будем спешить с выводами, давайте разбираться.
Волга на китайских дрожжах
Сначала все выглядело почти как ренессанс отечественного автопрома: премьер-министр Михаил Мишустин с важным видом осматривал новые модели, а производитель уверенно заявлял о намерении выпускать седаны и кроссоверы под гордым именем Volga. Но вот что интересно: если присмотреться повнимательнее, становится очевидным, что новые "Волги" больше напоминают хорошо знакомые китайские модели Changan. О да, не просто напоминают, а прямо-таки кричат: «Привет из Поднебесной!»
Так что если вы думали, что увидите на дорогах нечто уникальное и душевное — спешу вас разочаровать. Под капотом этих автомобилей скрывается китайский двигатель на 1,5 литра и 188 лошадиных сил. Разгон до сотни? Всего-то 7,5 секунд. Максимальная скорость? 205 км/ч. Но не спешите радоваться — это просто Changan Raeton Plus под другим брендом. Да, ребята, таков суровый автопром-2024: китайский оригинал в российской упаковке.
Китайский след
Давайте поговорим о моделях. Volga C40 — это наш любимый Changan Raeton Plus. Тот самый, который по своим габаритам только слегка уступает Toyota Camry. Длина почти 4,8 метра, ширина чуть больше 1,8 метра, и пусть вас не вводит в заблуждение логотип Volga — это всё тот же китайский седан, просто с новыми шильдиками.
Но это еще не все! Кроссовер Volga K30 — это ничто иное как Changan Auchan X5 Plus. Ну а для тех, кто ждет чего-то побольше, вот вам Volga K40, который по сути является Changan Uni-Z. Размеры этих автомобилей сопоставимы с нашими любимыми европейскими и корейскими кроссоверами, такими как Hyundai Tucson или Skoda Kodiaq. Но не обманывайтесь: всё это всё-таки Changan, который подмял под себя бренд Volga и щеголяет на дорогах в новом облике.
Мишустин за рулем? Не спешите!
На презентации премьер-министр даже задал логичный вопрос: «Руль-то хоть российский?» Ответ был так себе: «Это всё будет, но потом. Сейчас это всё китайское». Ну что же, подождем, пока отечественные производители научатся делать не только коробки передач, но и более простые элементы вроде рулей. А пока наслаждаемся ездой на «почти Волге».
Знаете, что самое забавное? Весь этот проект с новым автомобилем — словно сюжет из Черного зеркала. Авто, которое должно было стать символом российской промышленной мощи, оказывается обычным клоном китайских моделей. Конечно, коробки передач обещают локализовать, а там, глядишь, и руль свой научатся делать. Но пока это нечто вроде «великого» импортозамещения на минималках.
Цена вопроса
А теперь давайте обсудим цены. В Китае Changan Oshan X5 Plus, то есть наш Volga K30, стоит от 1,14 млн рублей. Если его импортировать в Россию, получится цена около 3,5 млн рублей. Согласитесь, не так уж и дешево для «отечественного» автомобиля. Седан Volga C40 может стоить около 2,5 млн рублей, если повезет. Для сравнения, FAW Bestune B70 обойдется вам почти в 2,9 млн рублей. Конечно, всё это с оговоркой на степень локализации и возможный рост цен. Да, давидыча на всех не хватит!
Локализация «на потом»
Снова возвращаемся к вопросу локализации. Михаил Мишустин озвучил мысль, что было бы неплохо увидеть больше российских деталей, кроме коробки передач. В ответ представители производства сказали, что всё это дело времени, и пластмассовые детали тоже будут делать у нас. Однако на данный момент это всё ещё «в будущем». Как говорится, жить мечтами тоже неплохо, но хотелось бы увидеть реальные шаги.
Когда «Москвич» решил выходить на новый уровень пиара, они привлекли к этому Эрика Давидыча — самого известного и скандального автоблогера страны. Его энергия и брутальный стиль прекрасно сочетаются с образом обновленного «Москвича». Но вот кого же выберут на роль «лицом» новой Volga? Может быть, кто-то ещё более эпатажный? Или возьмут кого-то из старой школы, кто ассоциируется с классической «Волгой»? Ну что ж, следим за интригой и ждем новых громких имен. Пишите в комментарии кого вы видите амбассадором новой волги?!
Итоги
В итоге имеем, что имеем: на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде производится якобы возрождённая Volga, но на деле это просто перепакованный Changan. Как говорилось в известном фильме: «И так сойдёт». Но только времени покажет, станет ли этот проект успешным или очередным разочарованием для автолюбителей. Ну а пока — подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить ни одного нового «отечественного» автомобиля, даже если он собран на китайских запчастях!
