С каждым годом удивление от миллиона становится всё меньше. Например, когда вышла Гранта и стоила примерно 400 тысяч рублей, все говорили, что это очень дорого, а миллион был заоблачной суммой, за которую можно было купить неплохую Toyota Camry.
Сейчас реальность немного изменилась, и за такую сумму вы можете купить новую Гранту с салона, и то далеко не в полной комплектации.
Возможно, некоторое подумают типа: «куда тебя понесло, миллион не деньги», я говорю не об этом, а о том, что цены на машины выросли и купить что-то очень сложно. Сейчас (в 2024 году) вполне реально за более-менее живую Приору просить около 500 тысяч рублей, а про иномарки я вообще молчу.
Но разговоры разговорами, а поговорить я вот о чем хотел. Недавно на одном из автомобильных форумов, я наткнулся на весьма интересные вопросы.
Люди чаще начали интересоваться китайскими машинами, а именно кроссоверами в бюджете до миллиона рублей. Поэтому я решил немного углубиться в этот процесс и посмотреть, а есть ли на вторичке интересные варианты, сколько они стоят, какие пробеги и т.п.
Немного посмотрев, что сейчас продают, собрал для вас три неплохих китайских кроссовера, которые можно рассмотреть на вторичном рынке, а также затронем их преимущества и недостатки.
В первую очередь хочу сказать, что я не призываю вас их покупать, это просто статистика, а вы можете посмотреть и дать свое мнение в комментариях, которое я с удовольствием прочитаю, и так, давайте взглянем.
Три китайских кроссовера, которые можно рассмотреть на вторичном рынке до одного миллиона рублей.
Открывает список Chery Tiggo T11
Наверно, это одна из тех моделей, про которую очень часто пишут подписчики, когда я резко отзываюсь в адрес китайских автомобилей. Поэтому давайте посмотрим на сильные и слабые стороны автомобиля. Именно модель Т11 на рынке достаточно давно.
Первые партии появились в 2005 году, а спустя год запустили производство в России. Делле она выпускалась на Тагазе, и в итоге в 2014 году модель получила рестайлинг и новое название Tiggo 3.
Из преимуществ хотелось бы выделить техническую часть. На Т11 устанавливались японские двигатели Mitsubishi объемом 2л и 2.4л который мог идти с полным приводом. Далее на смену им пошли двигатели jn Acteco 1.8k и 2л, совместная разработка Chery и AVL.
Что касается трансмиссии то на выбор либо МКПП, либо автоматическая коробка (вариатор, робот, автомат). Теперь давайте о слабых и сильных сторонах.
Двигатели от Mitsubishi, это весьма надежные агрегаты, однако нужно следить за ремнем ГРМ, потому что при его обрывании может загнуть клапана. Что касается Acteco, то после 120 тыс. км появляется масложор, который лечится заменой колец и раскоксвокой. При должном уходе ресурс составляет 300 тыс. км.
Если говорить о трансмиссии, то механика слабовата, а автоматических коробок было несколько. Классический автомат имеет болячки, так же как и робот, а вот вариатор благодаря простой конструкции, прост в ремонте, и в обслуживании дешевле. При должном уходе спокойно проходит 200—300 тыс. км.
К слабым местам можно отнести качество окраски и плохую оцинковку. Естественно коррозия, тут она очень хорошо раскрывается. Однако если за машиной следили и обрабатывали, то проблем больших быть не должно, но такое встречается редко.
Great Wall Hover H6
Наверно не обойдется данный список без этого автомобиля. Модель уже давно на российском рынке. На выбор будет представлено либо 1.5 литра бензин на 143 л.с. либо 2-х дизель на 150л.с. Что касается трансмиссии то либо механика, либо АКПП.
К слову механическую коробку тут тоже не особо хвалят, сцепление летит быстро, да и конструктивно она плохо продумана. Версии «автомата» пользуются большим спросом. Естественно, найти живые варианты будет трудновато, но тем не менее можно.
Из недостатков стоит отметить дорогое обслуживание дизельной версии, это ТНВД, форсунки и т.п. Что касается бензинового двигателя, то ему свойственно подъедать масло. АКПП из-за проблемной с электрикой ходит всего 150-200 тысяч. Кузов гниёт не так сильно, поэтому на вторичке попадаются весьма неплохие «живые» варианты.
Great Wall Hover H5
Да, я знаю, что это не кроссовер, но очень хочется включить его в список.
Это достойный внедорожник, если вы рассматриваете вариант до миллиона рублей. В свое время H5 был неплохо востребован в России. Рамная конструкция, АКПП и дизель, неплохо полюбились людьми. В нашем случае это автомобиль 2012-2014 годов.
На выбор из агрегатов есть 2л (136л.с) бензин или 2.4л (150 л.с) дизель. К слову агрегаты тоже позаимствованы у японской компании Mitsubishi. К недостаткам можно отнести плохую обработку кузова, что впоследствии может сказаться на номер, расположенным на раме.
Двигателя неплохие, но дизель будет требователен к ремонту, а именно ТНВД, которое ходит порядка 100 тысяч км. сюда можно добавить и форсунки. Трансмиссия на автомобиле слабоватая, что механика, что классический автомат, а ресурс их не всегда превышает 200 тыс. км. Но в остальном, это неплохой вариант городского и семейного автомобиля, на котором иногда можно поехать на рыбалку.
Если не брать в расчет внедорожник, о котором я писал выше и исходить из названия, что должно быть три кроссовера, напоследок будет Geely Emgrand X7. Двигатель 1.8л на 131 л.с. с пятиступенчатой механикой и есть версия на 2л и 6-ти ступенчатой АКПП.
В целом автомобиль достаточно надежный, есть свои жизненные болячки, так же быстро подвергается коррозии, если где-то показался открытый метал.
На самом деле нет китайских кроссоверов до миллиона рублей, которые смело можно рекомендовать к покупке, однако вышеперечисленные три (четыре) модели имеют хоть какую-то надежность.
Также не забывайте, что вы будете покупать машину с большим пробегом, следовательно, нужно быть готовым к ремонту, и скорее всего это выйдет вам в копеечку, поэтому если уж так хочется, то брать можно, но я бы посмотрел на более интересные японские варианты.
