То, что начиналось как слух в начале недели, теперь официально подтверждено. Альянс Honda-Nissan, объявленный в марте, расширяется, включая еще одного японского автопроизводителя – Mitsubishi. Тройка подписала меморандум о взаимопонимании, чтобы обсудить оптимальный способ совместной работы над электромобилями и программным обеспечением.
Такао Като, Представительный исполнительный директор, Президент и CEO Mitsubishi Motors:
"Переговоры Nissan и Honda о возможном партнерстве продвинулись, и мы решили принять участие в этой структуре. Сотрудничество с партнерами является необходимым в сегодняшней автомобильной промышленности, которая претерпевает стремительные изменения из-за технологических инноваций, таких как электрификация и интеллектуализация. Мы верим, что сможем открыть новые возможности в различных областях благодаря сотрудничеству между тремя компаниями."
Nissan и Honda выпустили отдельный пресс-релиз, в котором обсуждается соглашение, к которому они пришли, чтобы направить свои усилия на разработку программного обеспечения для автомобилей, определяемых программным обеспечением (SDV). Две компании объединят средства для разработки программного обеспечения, направленного на улучшение технологий автономного вождения, подключения и искусственного интеллекта. Сотрудничество также будет включать совместную разработку новых батарей и электрических осей путем совместного использования электродвигателей и инверторов.
Интересно, что Nissan и Honda также договорились о совместном использовании моделей и дополнении модельных рядов друг друга, как с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, так и с электромобилями. Поскольку Mitsubishi только что подписал меморандум, преждевременно говорить о том, будет ли он официально включен в эту стратегию, получившую название "взаимное дополнение транспортных средств". Стоит отметить, что Nissan владеет 34-процентной долей в Mitsubishi.
Расширенный альянс имеет смысл, учитывая стремительный рост электромобилей из Китая. Вместо того чтобы работать исключительно самостоятельно – что является длительным и дорогостоящим процессом – три компании объединяют усилия, чтобы ускорить разработку и достичь экономии за счет масштаба. Honda, Nissan и Mitsubishi должны столкнуться с все более жесткой конкуренцией, поскольку электромобили из Китая значительно дешевле и более разнообразны.
Принесет ли этот расширенный партнерство что-то захватывающее? Вряд ли, по крайней мере, пока. К сожалению, нет никаких упоминаний о спортивном автомобиле, который повторил бы успех Toyota и Subaru с GR86/BRZ. Жестокая реальность заключается в том, что на массовых автомобилях, в частности на кроссоверах и внедорожниках, можно заработать больше денег.
Это не первый крупный альянс между японскими автопроизводителями, объявленный в этом году. Пару месяцев назад Toyota, Mazda и Subaru провели совместную конференцию, чтобы выразить свою долгосрочную приверженность двигателям внутреннего сгорания. Тройка стремится продлить срок службы ДВС за счет гибридизации и углеродно-нейтральных топлив. Toyota работает над несколькими рядными четырехцилиндровыми двигателями, в то время как Mazda продолжит совершенствовать роторный двигатель для электромобилей с увеличенным запасом хода. Subaru делает свой горизонтально-оппозитный двигатель "боксер" более чистым.
