В этой статья я расскажу о самых быстрых авто из Китая, с которыми даже не сравняться такие немцы как BMW и Mercedes. И которые не стоят заоблачных цен!
1 Zeekr 001 FR
И первую тройку китайских авто открывает один из быстрейших электромобилей мира. Для начала напомним, что Zeekr – это премиальный бренд электромобилей, входящий в состав Geely. Он был запущен в 2021 году. На данный момент его модельная линейка включает три модели: лифтбек 001, минивэн 009 и кроссовер X. В их основе лежит платформа SEA от Geely
На Zeekr 001 FR установили сразу четыре электромотора. Электродвигатели на передней оси «выдают» 422 л.с. А их вес составляет всего 120 кг. Моторы на задней оси генерируют 843 л.с. Совокупная мощность при этом составляет 1 265 л.с. А благодаря системе распределения крутящего момента ZVC, каждый из моторов может работать обособленно. В итоге спортивный лифтбек эффективнее проходит повороты и может разворачиваться на месте.
Теперь пришло время поговорить о динамике. И она у Zeekr 001 FR просто ураганная. С места до 100 км/ч он улетает за 2,36 секунды. При этом, если измерять по правилам драг-рейсинга, без момента начала движения, данный показатель сокращается до 2,07 секунды. Зачастую цифры разгона без учёта «старта» приводит Tesla. Так, по данной методике Model S Plaid разгоняется до 100 км/ч за 2,1 секунды. И 001 FR быстрее на символические 0,03 секунды. А его максимальная скорость составляет 280 км/ч. Во время презентации представители Zeekr подчеркнули, что 001 FR является самым быстрым электромобилем на данный момент. Ну а чтобы эффективно тормозить, на лифтбек, установили 10-поршенвые тормозные суппорты AP Racing.
2 Xiaomi SU7
Xiaomi SU7 (сокращение от Speed Ultra 7) вышла на переполненный китайский рынок электромобилей с привлекательной ценой менее $30 тыс. за базовую комплектацию, что дешевле региональной цены на Tesla Model 3.
Седан Xiaomi SU7 доступен в двух вариантах — с запасом хода в 668 и 800 км. Мультимедиа машины работает на операционной системе Xiaomi HyperOS и предлагает высокую степень интеграции со смартфонами, планшетами и гаджетами. Длина пятиместного седана составляет 4997 мм, колесная база — 3000 мм.
Система активной безопасности разработана самой Xiaomi. Благодаря лидару (лазерному локатору) и камерам высокой четкости машина способна распознавать опасную дорожную ситуацию на расстоянии до 250 метров и самостоятельно замедляться или менять траекторию движения. Автопроизводитель указывает, что его автомобиль оснащен инновационными электромоторами, способными раскрутить свой маховик до 21 тыс. об/мин и достичь максимальной мощности 425 кВт (578 л.с.) благодаря усовершенствованной конструкции ротора и системе отвода тепла.
В минимальной комплектации автомобиль снабжен одним электромотором, приводящим задние колеса. Такой SU7 разгоняется до 100 км/ч за 5,3 с.
3 Система активной безопасности разработана самой Xiaomi. Благодаря лидару (лазерному локатору) и камерам высокой четкости машина способна распознавать опасную дорожную ситуацию на расстоянии до 250 метров и самостоятельно замедляться или менять траекторию движения. Автопроизводитель указывает, что его автомобиль оснащен инновационными электромоторами, способными раскрутить свой маховик до 21 тыс. об/мин и достичь максимальной мощности 425 кВт (578 л.с.) благодаря усовершенствованной конструкции ротора и системе отвода
3 Wey Lanshan
А вот автомобиль более высокого класса - Wey Lanshan, в котором есть третий ряд кресел в топовой комплектации. Это большая машина длиной 5,15 метра и шириной 1,98. Кроссовер является гибридом, который сочетает в себе два двигателя сразу: электро и бензиновый. Важной фишкой является шестиместный салон, в котором нет спаренных посадочных мест. На манер дорогих «майбахов», в Wey Lanshan каждое место является отдельным креслом с персональными электрорегулировками.
Бензиновый двигатель весьма скромный – полуторалитровый агрегат мощностью 150 л.с., а основную мощностью дают два электромотора: 177 пони живут на передней оси и 299 – на задней. В пике, когда работают все три мотора, отдача увеличивается до 517 л.с. и 933 Нм крутящего. И вот в этом спортивном режиме кроссовер разгоняется до первой сотни за 4,9 секунды, что уже весьма недурно, даже по современным меркам.
