Rolls-Royce Power Systems в консорциуме 6 компаний и НИИ ведет разработку высокоэффективного водородного двигателя внутреннего сгорания, который будет использоваться в энергоблоках когенерационного цикла. В рамках проекта PHOENIX (Performance Hydrogen Engine for Industrial and X), финансируемого правительством Германии, консорциум работает над созданием двигателя на водороде с такими же показателями мощности и КПД, как и у энергоблоков, работающих на природном газе.
Участниками проекта являются: Rolls-Royce, Институт мобильных силовых установок Мюнхенского технического университета, концерн MAHLE, Fuchs Lubricants Germany, Немецкий федеральный институт исследований и испытаний материалов и Robert Bosch. В течение трех лет планируется разработать технологическую концепцию для создания полномасштабного прототипа двигателя. Участники проекта разрабатывают необходимые компоненты для водородного двигателя внутреннего сгорания: система впрыску, поршневую группу, систему зажигания, а также новые типы смазочных материалов.
Базовым двигателем выбран mtu Series 4000. Планируемая мощность водородного двигателя - 2,5 МВт. При использовании чистого водорода энергоблок сможет работать без выбросов углерода. Проект финансируется министерством экономики и защиты климата Германии на общую сумму 5 млн евро.
Ранее компания Rolls-Royce уже разработала газовый двигатель внутреннего сгорания mtu, который может работать на топливной смеси с содержанием водорода до 25 %. В рамках проекта PHOENIX планируется разработать технологии для еще более эффективного водородного двигателя следующего поколения.
Водород – один из альтернативных видов топлива, который компания использует для повышения экологичности своей линейки двигателей. Она расширяет модельный ряд двигателей mtu, способных работать на таких видах топлива, например гидроочищенное растительное масло, синтетическое топливо, активно изучает возможности использования метанола.
В рамках стратегии развития электроэнергетики, включающей расширение использования ВИЭ, правительством Германии принято решение о строительстве большего количества электростанций, работающих на газе, чтобы компенсировать колебания подачи электроэнергии от СЭС и ВЭС и поддерживать баланс в энергосистеме. В частности, децентрализованные газопоршневые электростанции могут гибко компенсировать колебания подачи электроэнергии от СЭС и ВЭС в сеть.
