yahoo!finance, Pras Subramanian
Вышло популярное исследование качества— проведенное автомобильной исследовательской компанией J.D. Power, и, похоже, электромобили доставляют потребителям большую головную боль.
В исследовании J.D. Power отслеживаются ответы почти 100 000 покупателей и арендаторов 2024 автомобилей за первые 90 дней владения, и впервые за 38-летнюю историю исследования в него включены данные о посещениях ремонта. В целом, автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ICE) расходовали в среднем 180 PP100 (или 180 проблем на 100 автомобилей), в то время как электромобили с аккумуляторами (BEV) в среднем имели колоссальные 266 PP100, что на 86 пунктов выше, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ICE).
Автопроизводители обычно заявляют, что электромобили, как правило, менее проблематичны и требуют меньшего ремонта, чем автомобили ICE, потому что в них меньше деталей и систем. Однако исследование J.D. Power с недавно включенными данными о ремонте показывает, что электромобили, а также подключаемые гибридные электромобили (PHEV) требуют большего ремонта, чем автомобили, работающие на газе, во всех категориях ремонта.
“Владельцы ультрасовременных, высокотехнологичных BEVs и PHEVs сталкиваются с проблемами, уровень серьезности которых достаточно высок, чтобы они доставляли свой новый автомобиль в дилерский центр в три раза чаще, чем владельцы автомобилей, работающих на бензине”, - написал Фрэнк Хэнли, старший директор по автомобильному бенчмаркингу J.D. Power, в исследовании.
“Неудивительно, что внедрение новых технологий поставило перед производителями задачу поддерживать качество автомобилей”, - добавил Хэнли.
В исследовании J.D. Power не сообщается об заметных улучшениях качества электромобилей в этом году, и это связано с самым громким именем в сфере электромобилей — Tesla (TSLA).
Обычно разрыв между качеством Tesla и электромобилей старых автопроизводителей велик, при этом показатели Tesla выше, чем у других автопроизводителей. Но это неравенство сократилось: средний балл Tesla и традиционных автопроизводителей по электромобилям составляет 266 PP100. “Удаление традиционных элементов управления функциями, таких как поворотники и стеклоочистители, не было хорошо воспринято клиентами Tesla”, - сказал Дж.Ди Пауэр, что привело к ухудшению рейтинга Tesla в последнем модельном году (до 266 с 253 в 2023 году).
Первоначальные проблемы с качеством электромобилей возникли из-за того, что спрос на электромобили в США в целом замедлился. Такие препятствия, как отсутствие инфраструктуры зарядки, беспокойство по поводу дальности действия и повышенные затраты (которые снижаются), повлияли на внедрение EV. Добавление проблем с качеством и высоких затрат на ремонт к законопроекту о собственности не поможет электрификации национального парка транспортных средств, которая является одним из главных приоритетов Белого дома.
Недавний опрос McKinsey consumer pulse также показал, что 46% американцев, владеющих электромобилями, рассматривают возможность возвращения к автомобилям ICE, что является удивительным показателем, учитывая, что общий мировой процент составил 29%.
анализируя бренды в целом, исследование J.D. Power's показало, что Ram, марка грузовых автомобилей Stellantis, возглавила общий рейтинг с результатом 149 пунктов 100, причем Chevrolet, Hyundai, Kia и Buick также находятся на первом месте. Porsche с результатом 172 100 фунтов стерлингов обошел все премиальные бренды, опередив Lexus и Genesis.
С другой стороны, Polestar, Dodge, Tesla, Rivian и Volvo (наравне с Audi) оказались худшими с точки зрения общего качества, при этом бренды pure EV, такие как Polestar, Rivian и вышеупомянутый Tesla, опустили рейтинг EV.
