Похоже, что российский авторынок продолжает набирать обороты, хотя и не так стремительно, как раньше. В мае-июне продажи автомобилей выросли более чем на 70% по сравнению с прошлым годом. Только за май россияне приобрели 132,3 тысячи машин, включая те, что попали в страну по схеме параллельного импорта.
Но темпы роста постепенно снижаются. Это объясняется двумя факторами: начался сезон отпусков (людям не до покупки машин), да и база для сравнения с прошлым годом растет. За первое полугодие 2024 года россияне купили более 700 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 81% больше, чем за тот же период прошлого года. Ранее эксперты предполагали, что в 2024 году будет продано около 1,3 миллиона автомобилей, но это во многом зависит от восстановления отечественного автопрома.
Интересно, что дилеры сейчас активно накапливают запасы новых машин и пытаются получить максимальные бонусы от производителей, из-за чего наметилась интересная тенденция - цены на некоторые модели автомобилей начали потихоньку снижаться. Давайте разберемся, что к чему.
Возьмем, к примеру, Geely Monjaro. В мае этот красавец получил новый ценник, причем сразу на все комплектации. Цены упали на 250-450 тысяч рублей. Особенно приятно, что речь идет о машинах 2024 года выпуска. Теперь базовая версия Monjaro стоит 4,24 млн. руб, а если учесть скидку от импортера, то и вовсе 4,04 миллиона.
Не отстает и Haval Dargo. За 2 года эта модель упала в цене на 150-160 тыс. руб. Сейчас ее можно купить от 3 млн. рублей, и это без учета всяких там скидок и спецпредложений, которыми пестрят рекламные буклеты. Но не спешим радоваться раньше времени, по мнению аналитиков дилеры и представительства просто пытаются разгрузить склады.
По информации, сейчас можно найти скидки на автомобили, которые задержались на складе более 90 дней, или на машины прошлого года выпуска. Кроме того, производители могут снижать цены на модели, которые рынок в целом принимает не очень охотно.
Как сэкономить на покупке нового авто
Помимо привычных скидок за трейд-ин и кредит, существуют и прямые скидки от производителей и дилеров. Обычно они касаются определенных моделей или годов выпуска и нужны для того, чтобы подстегнуть спрос. Интересно, что акции и скидки часто появляются неожиданно. Как правило, их запускают в начале месяца, и предугадать их заранее очень сложно.
Не для кого не секрет, что самые большие скидки сегодня связаны с кредитом и трейд-ином, но не все предложения так выгодны, как кажется на первый взгляд. Некоторые из них могут маскировать менее привлекательные условия покупки.
Поэтому важно внимательно изучать все детали сделки и не ограничиваться одним дилером. В разных автосалонах могут по-разному оценить ваш старый автомобиль, и разница может быть существенной. Также важно четко понимать, на какой срок вам нужен кредит. Можно взять его ради скидки и погасить через месяц, но об этом лучше сразу сказать продавцу.
Внимательно изучите, что включено в кредит. Часто туда добавляют страховку жизни, защиту кредита и другие услуги. Некоторые из них можно исключить из сделки и сэкономить приличную сумму.
А если вы планируете покупать машину за наличные без трейд-ина и кредита, то стоит обратить внимание на автомобили 2023 года выпуска. Их у дилеров еще достаточно, и цены на них могут быть привлекательнее.
Когда покупать авто выгоднее
Вы когда-нибудь слышали, что покупать машину выгоднее в конце месяца? Оказывается, в этом есть доля правды. Давайте разберемся, почему так происходит. Многие дилеры действительно могут делать особые условия ближе к концу месяца.
Причина проста - им нужно выполнить план продаж. Но к сожалению, что такие "горячие" предложения обычно касаются только определенных комплектаций или не самых популярных цветов. Так что если вы хотите конкретную комплектацию и цвет, то ждать конца месяца особого смысла нет.
Но всё же как показывает практика, в конце месяца покупатели чаще получают более выгодные предложения. Особенно если дилеру не хватает буквально нескольких проданных машин для выполнения плана. В такой ситуации и отдел в целом, и конкретный продавец могут быть более гибкими в вопросе скидок.
Продают ли дилеры машины в убыток
Возможно некоторые из вас слышали от менеджеров автосалонов фразу: "Мы уже продаем эту машину себе в минус". Звучит бредово, правда? Но давайте разберемся, что за этим стоит на самом деле. Начнем с очевидного: в реальности дилеры крайне редко работают себе в убыток. Все скидки, которые вам предлагают, обычно уже учтены в их бизнес-модели и у них есть множество бонусов от производителей.
Это могут быть премии за объем продаж, за продажи в кредит, за трейд-ин и даже за качество обслуживания клиентов. Поэтому даже если по конкретной сделке дилер якобы уходит в минус, в общем зачете он все равно остается в плюсе.
Конечно продажи в минус действительно бывают, но это скорее исключение. Такое может случиться с неходовыми моделями, когда дилеру нужно освободить место на складе. Но даже в этом случае убыток перекрывается доходом от продажи более популярных машин.
Интересный момент: сейчас наблюдается рост цен на вторичном рынке. С 1 апреля дилеры активно начали скупать подержанные машины. Почему? Дело в том, что для них отменили систему двойного НДС. Теперь они могут без лишних затрат выкупать машины у обычных людей и продавать их в салоне с гарантией и дополнительными услугами. Это значит, что сдать свою старую машину в трейд-ин сейчас может быть выгоднее, чем еще пару месяцев назад.
Прогнозы на ближайшее будущее
Возможно, сейчас самое время задуматься о покупке нового автомобиля? Нынешнее снижение цен на некоторые модели - явление временное. Оно связано с большими запасами машин 2023 года выпуска и прямыми скидками от производителей. Так что если вы давно присматриваетесь к новому авто, возможно, не стоит долго раздумывать.
По мнению экспертов, скорее всего к концу 2024 года цены на автомобили могут вырасти на 10-15%. Звучит не очень оптимистично? Причин для этого несколько. Во-первых, многие китайские бренды пока не локализовали производство в России. Во-вторых, сказывается разница курсов валют. Ну и, конечно, нельзя забывать о повышении таможенных платежей, утилизационного сбора и стоимости доставки машин из Китая.
Кстати, об утилизационном сборе. Совсем недавно появилась информация, что комитет Госдумы по промышленности и торговле предложил премьер-министру Михаилу Мишустину новую индексацию этого сбора. И не просто индексацию, а повышение почти в четыре раза! Если это предложение примут, оно неизбежно отразится на ценах.
Но не все так плохо. По прогнозам участников рынка, первое повышение цен на автомобили 2024 года произойдет летом. Ожидается, что рост составит 2-3 процента в течение одного-двух месяцев. Это, конечно, неприятно, но не так страшно, как могло бы быть. Конечно, никто не может предсказать будущее с абсолютной точностью. Рынок может преподнести сюрпризы. Но общая тенденция, похоже, направлена на повышение цен.