Летняя жара не должна вносить свои коррективы в повседневные поездки или путешествия. Если вы отправляетесь в регион, где по умолчанию жарко, стоит хорошо подготовиться: провести мини-диагностику, запастись водой и хорошо продумать маршрут. А вот чего делать не стоит — расскажем в материале.
Оставлять автомобиль на солнце
На юге погодные условия могут резко отличаться от регионов с холодным или умеренным климатом. Уже в июне в Астраханской области, Краснодарском крае или прибрежном Дагестане наступает жаркая погода, а воздух прогревается до +38°C. Впрочем, и в Сибири короткое лето бывает довольно тяжёлым.
Отдельные пластиковые элементы, включая салонные материалы, теряют свои качества из-за частого перегрева. Сильная жара бьёт и по лакокрасочному покрытию, значительно сокращая срок его службы: с 10 до 5-8 лет. Длительное нахождение под палящим солнцем не щадит и аккумуляторную батарею, способную портиться из-за воздействия высокой температуры.
В целом даже повышенная температура укладывается в диапазон, указанный производителем в руководстве по эксплуатации автомобилей. Это значит, что на кроссовере Jetour можно ехать на юг без опаски, но мы все же рекомендуем соблюсти несколько правил:
- выбирайте тень для парковки и используйте светоотражающий экран, чтобы заслонить салон от солнца;
- не садитесь в прогретый салон после продолжительной стоянки;
- проветрите припаркованный автомобиль, открыв окна на пару минут.
Не делать привалы на длительных перегонах
Продолжительная езда по жаре может плохо сказаться на самочувствии водителя. На длительных перегонах, когда за бортом +26°C, у человека замедляется реакция, его клонит в сон, возникает плохое самочувствие. Если не использовать кондиционер, возможен тепловой удар.
Чтобы облегчить своё состояние, в жару водителям стоит пить больше воды. Как раз для этого в кроссоверах Jetour есть охлаждаемая ниша под напитки, благодаря которой вода всегда будет прохладной.
Старайтесь не терять концентрацию и делать перерывы каждые 2 часа. Также воспользуйтесь вспомогательными опциями Jetour: двухзонным климат-контролем и вентиляцией передних сидений. Наконец, если вы часто бываете на юге, возможно, стоит установить на стёкла атермальную пленку — она отражает солнечные лучи, блокируя попадание в салон ультрафиолета.
Не проверить давление в колёсах
Летом температура асфальта повышается настолько, что покрытие может деформироваться. Чтобы этого не произошло, дорожные службы вынуждены охлаждать трассы водой. Так, например, на один квадратный метр МКАД, ТТК, Садового кольца приходится порядка 0,4–0,8 литра воды.
Но такая практика распространена не везде. В местах с нагретым асфальтом шины могут изнашиваться быстрее. При повышении температуры на каждые 10°C давление в шинах возрастает на 0,1 бара. Так, если температура поднялась с 15 °C до 35 °C (прибавьте к этому накопительную особенность асфальта), давление увеличится с 2,0 атм, до 2,2 или 2,4 атм.
Колёса окажутся немного перекачанными. Впрочем, необходимости снижать давление нет, поскольку оно находится в пределах нормы. Куда важнее следить за тем, чтобы все колёса имели одинаковое давление, поскольку оно могло снизиться или возрасти неравномерно. От этого зависит стабильность езды. Советуем следить за значениями с помощью индикатора давления в шинах, который в несколько касаний можно вывести на дисплей мультимедиа вашего Jetour.
Летом можно комфортно и безопасно передвигаться, если правильно выбирать место для парковки, использовать светоотражающие экраны, очки, отдыхать во время длительных поездок и поддерживать оптимальное давление в шинах. Кроме того, не забывайте следить за состоянием хладагента и моторного масла, которые обеспечат комфортную температуру для вас и для двигателя!