Как же я не люблю что-то выбирать. Из-за особенностей характера трачу на это дело уйму времени – и не важно, выбираю колбасу или новые кроссовки, все равно переберу десятки вариантов. Что уж говорить о крупных покупках!
Задумал я тут поменять автомобиль. Старый перекрестил и отдал жене, а сам отправился в автосалоны. Как вы понимаете, обошел все в городе. Изначально хотел взять что-то с пробегом, но не нашел нормального варианта по соотношению цена-качество. Потом стал выбирать между отечественным автопромом и китайским. Посидев за рулем и тех, и других, остановил свой выбор на моделях из Поднебесной – все-таки по качеству материалов и оснащению они пока впереди.
По итогу моими фаворитами стали две модели – EXEED RX и JAECOO J8. Технически они максимально приближены друг к другу, но по визуалу мне больше понравился второй автомобиль. Подробнее о нем расскажу в статье.
Осматриваем экстерьер и салон
Любую ревизию начинаю с проверки комфортности водительского места – для меня это важный момент. Так, посадка мне зашла – удобное положение нашел почти сразу. А все благодаря значительному диапазону регулировок – настроить под себя можно даже длину подушки.
С опциями тоже все хорошо – кресло и подогревается, и вентилируется, и даже массаж делает.
Казалось бы, что еще нужно? Но, скажу я вам, пассажир переднего ряда оказывается в более выигрышном положении – для него еще и оттоманку прикрутили. А что, удобно: вытянул себе ножки и кайфуешь.
С сиденьями разобрались, теперь осмотримся вокруг.
Сразу хочется отметить качество отделки – приятные на ощупь декоративные вставки, кожа наппа. Умеют китайцы, когда хотят.
Центральный тоннель достаточно высокий и широкий, но при этом в салоне я бы не сказал, что тесно.
Еще удачно выбрано место для зарядки телефона – можно легко дотянуться, а небольшой наклон позволяет без труда посмотреть, что происходит на экране.
Ну и несколько слов о внешнем виде. Он прекрасен и скроен прямо по мне: массивная решетка, потайные дверные ручки (очень хотелось такую приколюху).
А, чуть не забыл о багажнике! Сначала он мне показался не особо большим, но это визуальный обман – все из-за высокого пола, под которым прячется полноразмерная запаска.
По официальным докам объем равен около 700 л, а это более, чем нормально. Есть крючки, розетка, по материалам – минимум дешевого пластика, который почти сразу превращается в что-то не очень приглядное.
С чем придется уживаться?
Большинство современных автомобилей напоминают планшеты на колесах – почти всю функционалку производители переносят на экраны, оставляя минимум физических кнопок. И «восьмерка» не исключение. Климатические настройки, ездовые режимы – за всем этим придется лезть в меню. Но оно, к счастью, понятное, да и отклик быстрый. Тут моему внутреннему ворчливому деду угодили.
Вернусь к крутилкам. Полбеды, что их мало, так они еще и в непривычных местах находятся: ручник живет в районе левого колена водителя, аварийка – на потолке.
Как этот автомобиль едет?
В дороге JAECOO J8 хорош. 249-сильный турбодвижок разгоняет кроссовер до сотки за восемь с небольшим секунд – а ведь авто совсем не маленькое и весит прилично.
На высоких скоростях сразу проверяю шумку – с этим тоже все в порядке, можно смело переговариваться с пассажирами, не охрипнешь.
Семиступенчатый робот работает шустренько и без затыков, возможностей тормозов на вменяемой скорости хватает.
Но особенно меня удивила подвеска: даже на сложных участках «китаец» идет без неприятных сюрпризов, аккуратно влетает в повороты.
Резюмирую
Знаете, мне автомобиль правда очень понравился – и езда, и красота, и оснащение.
Посмотрел сейчас на сайте «КЛЮЧАВТО» – это дилерский центр, где я был на тест-драйве, там цены стартуют от 4 180 000 рублей. Кому-то может показаться, что многовато. Но, с другой стороны, а что сейчас можно найти дешевле с таким уровнем комфорта? Как говорится, за удовольствие надо платить.
Благодарим за отзыв Михаила Волгина из Краснодара!
Если вас заинтересовала модель JAECOO J8, переходите на сайт «КЛЮЧАВТО». Там вы можете ознакомиться со всеми доступными комплектациями.
