Большой седан D-класса, с современным двигателем и коробкой, отличной безопасностью и разработанный в России. А теперь найдите лишнее! Да, действительно, сегодня мы подробно расскажем вам чего ждать от новой Волга С40 и что послужило основой для этой модели. Располагайтесь поудобнее, о ценах в конце материала:
Новая Волга седан:
21 мая 2024 года бренд Volga провел официальную презентацию возрожденных легковых автомобилей Волга на выставке “Цифровая индустрия промышленной России”. Где и показали Volga C40, но на самом деле это видоизмененный седан D-класса от Changan Raeton Plus, о нем мы и расскажем.
Новая Волга это Чанган?
- Прежде всего база для Волги выбрана хорошая. Чанган у себя на родине входит в топ производителей и на мой взгляд это куда более удачный выбор, чем база Jac для автомобилей Москвич. Чанган технологичнее, безопаснее и гораздо более популярный у себя на родине. Кроме того, модель послужившая основой, была представлена буквально в конце 22 года, а значит она ещё актуальна.
Волга С40 - Чанган Раетон Плюс
Changan Raeton Plus - он же теперь Волга С40, это представительский седан от китайского производителя. До обновления он назывался Raeton CC и был флагманским в линейке до выхода лифтбека Uni-V. После обновления, авто получил приставку Плюс, и стал субфлагманом. И прежде всего благодаря своему настроению. Потому что он куда более комфортный, чем Uni-V, который официально представлен в России.
Подвеска Волга С40:
Платформа P3 представляет собой классическую современную модульную платформу с независимой задней подвеской и это важно, потому что разработчики обещают достойную плавность хода. Для выбора основы для Волги, это было важно, учитывая ее историю.
Мотор Волга С40:
- Двигатель здесь 1.5Т JL473ZQ7 – это бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском топлива, объёмом 1.5 литра и мощностью 188 л.с. и 300 Н*м крутящего момента.
- Этот силовой агрегат относится к семейству моторов Bluу Core и попал в книгу рекордов Гиннеса. Он работал под нагрузкой с 5500 оборотами в минуту на протяжении 11 дней (почти 260 часов).
- Как заявляют в компании, силовой агрегат JL473ZQ7 1,5 литра прошёл серьёзные лабораторные испытания и накатал сотни тысяч километров ресурсных тестов.
Коробка Волга С40:
Коробка передач здесь 7-ст мокрый робот собственной разработки. Конечно же мы катались на нём и он нам очень понравился, переключения быстрые, на старте нет затупов и пауз, разгон эффективный. Кроме того в режиме спорт даже присутствуют перегазовки при переключениях.
Расход Волга С40:
Расход топлива стоит ожидать ну уровне того же лифтбека Uni-V. В смешанном цикле это порядка 7 литров на сотню. Причем это вполне реальные цифры. Когда у нас был на тесте CS55 Plus с таким же мотором и такого же веса, он расходовал по городу не более 8-9 литров, а по трассе около 5-7 литров в зависимости от скорости.
Разгон Волга С40:
Динамика и приёмистость тут тоже будут хорошо. 300 Н*м крутящего момента, это даже больше чем у многих атмосферных V6 до 3-х литров. Максимальная скорость ограничена на отметке в 210 км/ч, а вот 0-100 авто будет ехать примерно 8.1~8.3 секунды исходя из наших реальных замеров Changan CS55 Plus и Changan Uni-V.
Так же тут будут и все современные ассистенты. Адаптивный круиз, удержание в полосе, система автоматического торможения и автопаковки. На Чангане за системы работали хорошо, так что думаю тут тоже будет все в порядке.
Отличия Волга С40 от Чанган:
Из видимых отличий Волги С40 от Чангана, это иная решетка радиатора и конечно же шильдик. Будут ли перенастройки двигателя и КПП - неясно, но лучше бы я их не трогал, потому что там все хорошо. А вот с мультимедиа я бы поработал и повторил опыт АвтоВАЗа с интеграцией Яндекса в свою систему. Встроенный Яндекс.Навигатор и Яндекс.Музыка хорошо бы смотрелись на отечественной Волге.
Цена Волга С40:
Цена прообраза Волги в Китае начинается с отметки в 82 000 юаней (1.02 млн рублей) и до 112 900 юаней (1.4 млн рублей). Цены в рубли приведены по курсу на сегодня.
Купить новую Волгу С40:
Сколько он будет стоить у нас? Вопрос хороший. Если провести аналогию с Geely Coolray который стоит относительно столько же в Китае и имеет идентичные таможенные платежи, то по параллельному импорту через Е.Н.Карс его привозят за примерно 2.4 млн, когда официальный авто стоит от 2.6 млн за базу и до 2.95 млн за топовое исполнение.