Михаил Кульдяев

«Где нормальные универсалы?». Европейские бренды, традиционно доминировавшие в этом сегменте, переживают тяжелейший кризис (новости об увольнениях в Volkswagen и закрытии заводов в Германии говорят сами за себя). И пока европейцы думают, как выживать, китайцы массово начинают делать «сараи». Сегодня мы поговорим об автомобиле, который может стать интересен тем, кто раньше не особо то и смотрел на китайские авто. Lynk & Co 07 GT – первый универсал от бренда, который взял лучшее от Европы и Азии...

🔥 Хунци собрал «Гелендваген» на 831 силу: рамный G919 с четырьмя моторами, тремя блокировками и запасом хода 1350 км! Государственный бренд №1 в Китае — тот самый, что возит первых лиц страны на парадах, — впервые за свою историю построил рамный внедорожник. Четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Бензиновый «генератор» под капотом вместо обычного двигателя. Три настоящие блокировки и пневмоподвеска. А теперь главный вопрос: сколько за это попросят и есть ли шанс увидеть его у нас? Разложу...

Каждый раз, когда мы тестируем очередной навороченный китайский гибрид или электромобиль, в комментариях звучит одна и та же абсолютно обоснованная боль. «А где нормальная навигация?», «Почему голосовой помощник не понимает по-русски?», «Зачем мне эти 300-500 лошадиных сил в ПТС, если я разорюсь на транспортном налоге?», и, конечно, «Когда уже отменят этот космический коммерческий утильсбор?». И ведь правда: покупая технологичный автомобиль за 4–5 миллионов рублей, мы вынуждены мириться с иероглифами, лепить телефон на дефлектор ради Яндекс...

В конце мая 2026 на полуострове начались перебои с топливом: на АЗС Крыма и Севастополя выстроились очереди, ввели лимит 20 литров на машину и продажу части бензина по талонам. Власти обещают наладить ситуацию примерно за месяц. Разбираем, что именно ограничили, почему так вышло и что делать автовладельцу прямо сейчас 🕵️‍♂️ Заправка по лимиту: не более 20 литров на автомобиль С 31 мая 2026 в Крыму и Севастополе ввели ограничения на розничную продажу бензина. Там, где топливо есть, на заправки тянутся очереди — машины стоят с раннего утра...

10 машин на старте: новые PHEV-флагманы, последовательные гибриды и две бензинки для контраста. Одна колонна, темп 130 км/ч, маршрут 1300 км Москва → Краснодар, все гибриды в режиме SAVE. И один простой вопрос: кто доедет на одном баке + батарее, а кто отвалится первым? Спойлер — победитель удивил всех. 4:30 утра, Москва. На парковке выстроились 10 машин, все заряжены до 100%, баки залиты, GPS-треки идут одной линией. Маршрут — до Краснодара, около 1200-1300 километров прямого хода. Темп — единый, 128-130 км/ч, с короткими отрезками до 150 при обгонах...

Так, ребята, эта статья для тех, кто сейчас ломает голову, какой же «проходной» автомобиль взять, и, допустим, всё ещё выбирает что-то из VAG или BMW. Недавно мы устроили быстрый очный тест целой россыпи таких машин, привезенных с внутреннего рынка Китая, за что огромное спасибо Asia Express Auto. Вообще хороший формат получился, почти журналистский старой школы. . Просто перепрыгивали из одной тачки в другую: немного порулили, лосиный тест, разгоны, торможения. Оценили VW Lamando L, свежий Golf 8, седан Audi A3L и заодно посмотрели на BMW 1-й и 3-й серии...

Автомобильный рынок России сейчас напоминает настоящий штормовой океан. Регулярные повышения утильсбора смывают за борт множество отличных машин, а те, что умудряются остаться на плаву, обрастают совершенно неадекватными ценниками. Но, как мы знаем, на каждое действие есть противодействие. Китайские производители быстро раскусили правила нашей таможенной игры: чтобы машина стоила вменяемых денег, в ней должно быть менее 160 лошадиных сил. Недавно мы рассказывали вам про кроссовер Lynk & Co 06, который подогнали под эти рамки...

Утро, 4:40. Подземный паркинг. Подмышкой — сумки, в багажнике — походная амуниция, рядом — Geely Monjaro, на котором мы давно не ездили, но решили проверить в самом честном жанре, который только бывает: по трассе на дальняк. Куда едем — пока не знаем. Хотим решить уже на трассе. Главное, чтобы машина могла «и сюда, и туда, и если что — на бездорожье». А значит — поехали. И сейчас расскажу, что вылезло на 3500 километрах: где Monjaro оказался крут, а где блин обидно. 🕵️‍♂️ Первое, что узнаёшь про Monjaro в дальняке — главная проблема этой машины — бак...

Тот самый день, когда Starship 7 наконец-то стал Geely Galaxy EX5 EMI официальным гибридом в России. И сегодня мы наконец узнаем — что эти новомодные гибриды могут сделать с любимым всеми дизельным Тигуаном на трассе. Условия максимально простые: полный бак у обоих, скорость 130 км/ч, маршрут Москва → Питер по М-11. Готовы? Поехали по пунктам, по полкам, максимально подробно. 🕵️‍♂️ Сразу для тех, кто уже строчит комментарии «всё не правильно»: да, мы знаем. Вы скажете — летняя резина против зимней, аэродинамика-кирпич у Тигуана, всё дело в условиях...

История простая и абсолютно безумная: возвращаемся из Китая, я навязчиво рекомендую другу взять электричку, он за 4 дня обзванивает всех дилеров, заносит предоплату — и едет покупать машину, которую вживую ни разу не видел...

В прошлой части мы проиграли трек на подержанном Landwind — машина просто не ехала. Сегодня очередь оффроуда. Дорогу проложили для антенн связи — её строили бульдозером и гусеничными мини-машинками, которые проезжают везде. А теперь по этой дороге пытаются проехать два подержанных китайца за 200 тыс рублей. Поверьте, концовка у этой истории такая, что мы сами до сих пор не верим. 🕵️‍♂️ Короткий контекст. Мы в южном Китае, в провинции Гуанси, недалеко от Гуэлиня. Гора, на которую мы едем — местная, туристам неизвестна...

В прошлой части мы проехали 1 100 километров из Чэнду до Гуэлиня, познакомились с командой PandaWay. BYD Tang I поколения. Самый первый. Самый-самый олдскульный. 2015-2016 года. Китайский дракон, страшный как Медный всадник в кошмаре, но — дракон. — Ты серьёзно за него 20 тысяч отдал? — спрашиваю я. — Ровно. Нам его выставили за 23 000 юаней, но наша китаянка успешно сторговала до двадцати, — улыбается Леха. Про первый Tang — отдельная история. 2015 год. BYD тогда ещё был «тоже делаем машины» — никто от них серьёзного не ждал...