Чего только не случалось на российских гонках. Но события, происходившие на международном ралли «Россия», которое проводилось с 2007 по 2009 год в Выборге, – это что-то уникальное!
Зад коня
В 2007 году в России впервые проводился этап одной из главных мировых раллийных серий – она называлась IRC (Intercontinental Rally Challenge). В Выборг для участия в ралли «Россия» съехались не только российские, но и зарубежные гонщики – среди которых были как малоизвестные спортсмены, так и известные узкому кругу поклонников ралли, а также настоящие звёзды мирового ралли. Команды тоже были самые разные – вплоть до настоящих заводских коллективов.
И чтобы сделать всё максимально пафосно и красиво организаторы гонки придумали эдакий выпендрёжный ход – устроить фотосессию на одной из центральных площадей… Санкт-Петербурга! Да-да, гонщикам и командам пришлось преодолеть полторы сотни километров из Выборга в Питер, чтобы проехать через стартовую арку и сфотографироваться на Исаакиевской площади на фоне одноимённого собора.
И всё бы ничего, только вот автор сей гениальной идеи не учёл один момент. За спинами гонщиков между ними и Исаакиевским собором на заднем плане оказался памятник Николаю I. Памятник представляет собой конную статую, причём расположен этот самый конь был задней частью к фотографам.
Но изменить уже было ничего нельзя. Вот так во все СМИ планеты отправились фотографии с торжественного старта первого в истории ралли «Россия» – где участники гордо стояли на фоне задней части коня.
Драка чемпиона
Всё в том же 2007 году в списке участников ралли «Россия» особенно выделялся итальянец Ренато Травалья. Двукратный чемпион Европы, семикратный чемпион Италии – в свои 41 год он конечно же не был самым молодым, но точно был самым именитым из всех участников. Причём нас (пресс-службу) предупредили, что у него препаршивейший характер…
Гонка у итальянца не задалась с самого начала – уже на втором спецучастке он повредил подвеску своей Mitsubishi Lancer Evolution IX и очень рассчитывал на то, что на сервисе механики смогут справиться с поломкой.
Завершив третий спецучасток Ренато поехал в парк сервиса. Но по дороге на трассе было довольно плотное движение, а импульсивный пилот очень нервничал и торопился. И что же он сделал? Выехал на обочину и помчался! Вот тут и началась цепочка событий, которая привела к главной теме этой главы.
Охромевшая Mitsubishi Травальи мчалась по обочине – и не просто так, а пылила и разбрасывала во все стороны камни: обочина же не была заасфальтирована! И в какой-то момент камни из-под колёс машины итальянца "обстреляли" бочину мирно стоявшей в пробке на трассе Volvo-940 какого-то местного жителя. Но это был не простой житель – это был представитель народов Кавказа и сами понимаете, что темперамента у него было не меньше (а то и больше), чем у Травальи! И «вольвовод» помчался вслед за Mitsubishi.
Итальянец и не подозревал о том, что за ним гонится владелец обстрелянного камнями шведского автомобиля – Ренато спокойно приехал в парк сервиса и вышел из-за руля. В этот момент рядом с ним остановилась Volvo, из которой выскочил разъярённый водитель и начал кричать на Травалью. И что же сделал итальянский гонщик, который ни слова не понимал?
Он молча врезал своему преследователю!
Просто вот так взял и ударил его кулаком в лицо!
Что было дальше – я не знаю. Кто и как решал вопрос с владельцем Volvo – загадка. Знаю лишь, что механики смогли починить машину Травальи, он вновь отправился на трассу, но практически сразу подвеска вновь сломалась и итальянец через пару спецучастков оформил сход. И больше мы его ни разу не видели на гонках в России.
ГАИшная погоня
Через два года ралли «Россия» проводилось в последний раз, но тогда об этом ещё никто не знал. В 2008 и 2009 году победителем гонки стал один и тот же пилот – финн Юхо Хяннинен.
Но если в «восьмом» году он выступал на незаводской Peugeot 207 Super 2000, то в «девятом» году в его распоряжении была заводская Skoda Fabia Super 2000 – и вместе с ней все ресурсы завода Skoda.
Но в первый же день гонки финн, что называется, отчебучил…
Как и Травалья в 2008 году Хяниннен приехал в парк сервиса с преследователем «на хвосте». Только это была не гражданская Volvo – это была машина ГАИ! И приехала она не просто так.
Дело в том, что по пути в сервис Юхо умудрился – загибайте пальцы:
1. Обогнать прямо перед железнодорожным переездом с выездом через сплошную автомобиль безопасности (так называемый «нулевой» экипаж).
2. Проехать этот самый переезд без остановки у знака STOP.
3. На самом переезде он обогнал гражданскую машину.
4. При этом за переездом стояли "гайцы", которые попытались остановить финского гонщика, но он попросту уехал от них!
Если это не страйк, то что тогда страйк?
В итоге гаишники сумели остановить гоночную машину и забрали у финна водительское удостоверение – выписав ему «времянку». Затем гонщик и машина ГАИ вместе отправились в сервис, где команда и организаторы гонки дружно принялись решать вопрос с водительским удостоверением – без него Юхо лишался возможности участвовать в остальных этапах чемпионата IRC!
История умалчивает о том, какими правдами и неправдами удалось вернуть Хяннинену его водительское, но сделать это смогли.
И это был последний год выступлений финна на российских гонках. Да и само ралли «Россия» в Выборге больше не проводилось.
----- ----- -----
Друзья!
Эти и другие истории отныне будут выходить прежде всего в моём Телеграм-канале "Стремительный домкрат".
Я приглашаю вас вступать в него. В нём я буду публиковать не только ссылки на свой "Дзен", но и короткие интересные рассказы, которые предназначены только для читателей Телеграма.
----- ----- -----
Если вам понравился данный материал, поставьте пожалуйста "лайк" и порекомендуйте мой канал своим друзьям.
И не забывайте комментировать мои публикации – задавайте вопросы и я с удовольствием на них отвечу!
Спасибо!
