Москвич 3 стал первой моделью в модельной линейке Москвич. Производство кроссовера из готовых машинокомплектов стартовало осенью 2022 года. Машинокомплекты как многие уже знают, поставляет JAC, в Китае и в ряде других стран Москвич продаётся, как JAC JS4. Спустя полтора года продаж Москвич 3, можно сделать вывод, что машина автомобилистам России не зашла.
Продажи у Москвича на фоне АвтоВаза и ряда китайских автобрендов небольшие. Немного улучшить продажи позволило снижение цен, в марте 2024 года Москвич 3 существенно подешевел и стоит теперь даже дешевле, чем стоил на старте продаж в конце 2022 года. Москвич 3 2023 года выпуска теперь можно купить от 1 590 000 руб. до 1 760 000 руб., а Москвич 3 2024 года стоит от 1 655 000 руб. до 1 865 000 руб. С такой ценой Москвич стал прямым конкурентом Весты.
Вот только если Веста остаётся по-прежнему хитом продаж и по итогам апреля было продано 19 276 Лада Веста. То у Москвича продажи улучшились, но не настолько существенно, чтобы составить Весте серьёзную конкуренцию, в апреле удалось продать всего около 3 тыс. Москвичей, причём суммарно Москвич 3, Москвич 3Е и Москвич 6.
Но Москвич не сдаётся, несмотря на серьёзные убытки, завод вложился в модернизацию оборудования и запустил производство Москвича 3 и Москвича 3Е по полному циклу.
На производство Москвича закупили 115 роботов и 145 беспилотных доставщиков. На предприятии было смонтировано современное сварное и окрасочное оборудование. Переход на сборку по полному циклу позволил снизить себестоимость Москвичей.
Производство отвёрточным методом, из готовых машинокомплектов обходится дороже, так как автомобиль приходится собирать дважды. Первый раз его собирают на заводе в Китае, затем проверяют, ну а потом перед отгрузкой в Россию, вновь частично разбирают, до состояния машинокомплекта. После того как машинокомплект поступает на завод, из него собирают автомобиль и отправляют дилеру.
При отвёрточной сборке автомобиль собирался в таком виде, в каком он был выпущен в Китае, единственное шильдики Москвич наклеивали. Адаптация у Москвича 3 для российского рынка была можно сказать нулевая.
Теперь Москвич 3 больше не отвёрточный, количество комплектующих из которых собираются автомобили в России было увеличено в 18 раз. Производство кроссовера по полному циклу, позволило сделать кузов более устойчивым к коррозии, на него стали наносить дополнительную антикоррозионную обработку. Также теперь появятся версии с двухцветным окрасом кузова.
Запуск производства Москвич 3 и Москвич 3Е состоялся 13 мая, с участием мэра Москвы и других высокопоставленных лиц. Перед серийным производством было собранно 70 тестовых машин.
Но уровень локализации у Москвича 3 и Москвича 3Е по-прежнему низкий, выпускают автомобили хоть и по полному циклу, но из китайских комплектующих. Теперь в планах завода перейти на российский металл и начать штамповать кузовные элементы в России. Также Москвич собирается со временем перейти на российскую электронику и другие комплектующие.
Снизится ли ещё цена? Не думаю, так как убыток Москвича по данным на начало 2024 года 42,6 миллиардов рублей. Продажи существенно не улучшились, а в переход на производство по полному циклу вложили деньги, а соответственно скорее всего в настоящее время убыток завода ещё больше. Вполне вероятно, что в марте цены снизили авансом.
На мой взгляд если уж решили полностью локализовать в России китайскую модель, могли бы на роль Москвича подобрать более удачную машину. А в идеале нужно разработать, что-то своё, с атмосферным мотором, классическим автоматом, полным приводом.
В заключение, да и вообще если бы не активная поддержка правительства Москвы, завод скорее всего бы уже обанкротился, так как уже скоро будет два года, как предприятие работает себе в убыток.