Когда говорят о достижениях и прорывах в отечественном автомобилестроении, возникает желание оглянуться назад и проанализировать изменения. Однако за долгое время существования российского автопрома действительно значимых достижений немного.
Если говорить об АвтоВАЗе, то тут можно отследить какое-никакое развитие. ГАЗ больше переключился в сферу коммерцию и как-то пытается сделать модельный ряд автомобилей более современным. Что касается УАЗа, то тут все более печально – последний «прорыв» был в 2004 году (20 лет назад), когда на смену УАЗ 3162 пришел знаменитый «Патриот».
Единственный проект, который был перспективным и мог составить конкуренцию УАЗ «Патриот» – это ГАЗ-3106. Внедорожник имел рамную конструкцию, независимую подвеску, три варианта двигателей и доступную цену. Однако проект не был реализован из-за проблем с финансированием и был заменён на более современный «Патриот».
Однако с момента запуска в производство УАЗ Патриот продолжает выпускаться без значительных изменений. Рестайлинг лишь слегка улучшил внешний вид, но в остальном это всё тот же УАЗ, что и был в конце 90-х годов под индексом 3160 Симбир.
Что касается остальной линейки, то помимо упомянутой модели, она включает её модификации, а также легендарные автомобили «Буханка» и 469-й «Козлик», известный как «Хантер» на зарубежный манер. Эти машины практически не изменились с момента своего создания и продолжают выпускаться более полувека. Можно сказать, что они изначально были идеальными и не нуждаются в доработке.
Изменения действительно назревали в течение длительного времени. С момента появления «Патриота», самого современного УАЗика, прошло почти 20 лет. Неизменный интерес вызывал проект «Русского Прадо», который должен был стать новым отечественным внедорожником, изменённым до неузнаваемости. Однако разработки были свёрнуты, а про новинку благополучно забыли.
Однако санкции и сотрудничество с другими компаниями дали свои плоды, и представители Ульяновского автозавода еще в 2023 году пообещали показать публике большое обновление. И вот, не так давно источники из пресс-службы завода, сообщили, что в настоящее время активно ведутся работы над новой моделью и в 2025 году она будет представлена широкой публике.
Согласно имеющейся информации, автомобиль получит новый двигатель и трансмиссию, а также изменённый внешний вид. Это стало возможным благодаря сотрудничеству инженерного центра УАЗ и проектного центра «Соллерс» в Казани, который сотрудничает с китайским производителем JAC. В результате УАЗ получит дизельный двигатель и трансмиссию, используемые в автомобилях Sollers Argo и пикапе Sollers ST6.
В паре с двигателем будет установлена шестиступенчатая механическая коробка передач того же производителя. Сообщается, что позже к этой МКПП добавят автоматическую коробку передач. Однако пока неизвестно, какой производитель поставит этот агрегат. Похоже, что коробка передач тоже будет от JAC.
Кроме того, внешний вид «Патриота» будет обновлён. Согласно сообщению от инсайдеров предприятия, планируется модернизация стилистики внедорожной модели.
Возможно, основой для современного дизайна станет внешний вид одной из моделей JAC, так как Sollers производит внедорожный пикап ST6, который является аналогом JAC T6. Однако его внешний вид считается устаревшим, поэтому разработчики могут выбрать более современный дизайн от модели T8 Pro. Этот стиль перекликается с первоначальным проектом «Русского Прадо».
Новая оптика, более строгая решётка радиатора и цельные бамперы выглядят интересно, а с логотипом УАЗ они приобретают прогрессивный вид.
Обновлённый внешний вид, дизельный двигатель и новые коробки передач — это хорошо, так как российский автопром продолжает развиваться. Но хотелось бы увидеть больше изменений, включая модернизацию подвески, рамы и обновление салона.
Касательно стоимости такой новинки, после глубокой модернизации автомобиль, скорее всего, подорожает. К цене могут прибавить несколько сотен тысяч рублей, и итоговая стоимость составит примерно 2 миллиона рублей или больше. Однако изменения не будут настолько серьёзными, чтобы удвоить или утроить цену. Для серьёзных доработок требуется больше времени, а с момента объявления об обновлении прошло совсем немного времени.