Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. В 2022 году сегмент седанов бизнес-класса заметно сократился. А именно, из продажи ушли многие именитые модели и это расстроило многих. Более того, чиновники также, лишились возможности передвигаться на свежих служебных автомобилях и конечно же, их сей факт расстроил. Поэтому уже к 2023 году заговорили о том, что нужно работать над отечественными машинами повышенной комфортности и вместительности. И «первой ласточкой», пожалуй, стала Лада Аура – удлиненная Веста со светлым салоном из экокожи и с расширенным списком опций. Такой автомобиль, кстати, начнет массово выпускаться уже с лета 2024 года. Но как оказалось, с середины этого года мы увидим еще одну российскую новинку – теперь уже, от «ГАЗ». Ибо он подал заявку на регистрацию нового товарного знака – Volga. Далее, поговорим об этом более подробно.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен дальше развиваться. Причем я не забываю и о случайных читателях, которых также немало – если судить по статистике. Но себя они раскрывать никак не спешат. Поэтому таким интернет-пользователям я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх статье, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволит видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, начинаем.
Итак, производство последних автомобилей Volga было завершено в 2010-м году. В то время это был проект Siber, который в момент своего дебюта подавал определенные надежды. Однако это не была самостоятельная разработка «ГАЗ». По факту, Волга Сайбер – это ничто иное, как несколько модернизированный Крайслер Себринг образца первой половине 2000-х годов. Поэтому, как только из США в Россию прекратились поставки машинокомплектов для модели, то и проект был быстро прикрыт, что вызвало недовольство у некоторых россиян.
Впрочем, тогда по Волге никто особо и не горевал, потому что ценник на Сайбер оказался завышенным, а морально устаревшая начинка сильно бросалась в глаза, даже, на фоне компактов класса С. Поэтому слёз по седану никто не лил.
Но сейчас времена другие – все именитые производители больших четырехдверок официально ушли, а ездить на чем-то надо. Вот и приходится смотреть на различные варианты. Поэтому инициатива «ГАЗа» с возрождением Volga подоспела весьма кстати. По официальной информации, производство автоновинки стартует с середины 2024 года и в рамках проекта будет привлечен зарубежный технологический партнер.
И многие начали предполагать, что же это будет за машина? Впрочем, эксперты довольно быстро догадались и с высокой степенью вероятности, считают, что мы столкнемся с очередным ребрендингом, а машиной-донором выступит Hongqi H5.
Такая российско-китайская Волга в длину вытянется почти на 5 метров, а колесная база составит 2 метра 920 миллиметров – весьма внушительно. При этом под капотом у новинки, на выбор, будут располагаться турбомоторы 1,5 или 2,0 литра мощностью 169, 224 силы, соответственно.
Первый мотор получит в пару вариатор, второй – классический «автомат». При этом есть предположение, что «полторашка» будет популярна в такси и корпоративных парках, тогда как авто с двухлитровым двигателем пополнит автопарки чиновников и различных ведомств.
Цена? Скорее всего, стоимость начального исполнения Volga будет никак не меньше 4,5 миллионов рублей. Если принимать во внимание топовые комплектации, то такую машину дешевле 5 миллионов себе уже не позволишь.
На этом пока что поставим паузу. Пишите свое мнение в комментариях.
