Хорошо, что детский лагерь работал только летом. Поздней осенью ехал на автобусе Икарус в командировку в город Верхнюю Салду. На траверсе (направление, перпендикулярное курсу) Новоуральска, у автобуса на полном ходу отвалились правые задние сдвоенные колеса и улетели вперед вместе с полуосью. Автобус слегка развернуло и он встал, как вкопанный. Повезло, что сзади не несся, какой-нибудь Камаз. Пассажиры спешились. Студентки, коих было большинство, осветили своими ноутбуками нишу колес - она была пуста. В ту же ночь, когда ехал уже от Н. Тагила до В. Салды в Газели, на половине пути, я обратил внимание, что на щитке приборов водителя вспыхнула красная лампочка - упало давление масла, мгновенно двигатель заглох. Приехал на место назначения в специально вызванной на место аварии Газели только в 04-00. Неисправную Газель притащили на буксире. Догадался с дороги позвонить по сотовому телефону в В. Салду вахтеру учебного корпуса, предупредил, что опаздываю и он меня ждал, а то пришлось бы до утра сидеть в подъезде соседнего дома, на улице было довольно прохладно.
И еще такой же случай. На обратном пути, только отъехали от Н. Тагила в Газели, как у нее заглох мотор. Вокруг ночной, зимний лес, мороз минус 35 градусов. У тебя есть с собой спички, - спросил у своего попутчика, опытного туриста, профессора с кафедры металлургии сварки, заядлого курильщика Виктора. Зажечь костер.
В лесу в такой мороз спичками костер в лесу не зажжешь, - резонно ответил бывалый турист и курильщик со стажем.
