Все помнят, что еще три десятка лет назад в нашей стране были в основном автомобили отечественного производства. На их выпуск работали несколько предприятий, а наибольший объем машин относился к Волжскому автомобильному заводу. История у этого предприятия долгая, и за это время было создано семейство классических автомобилей, включающее в себя большое количество моделей. Со временем в серию было запущено производство автомобилей с передним приводом. Современные автомобили из этой серии предлагаются к приобретению и в наши дни. Разумеется, на равнее с отечественным автопромом, на дорогах страны можно было встретить и иномарки. Тем не менее, отечественный автопром был доступнее и пользовался большим спросом.
Сегодня поговорим про автомобиль из классического семейства, а именно про ВАЗ-2107, прозванный в народе Семеркой. Выпуск его был налажен еще в начале 80-хх годов. Выпускалась Семерка в компоновке пятиместного седана, и в нескольких усовершенствованных вариациях. В движение машину приводил 4-цилиндровый мотор, работающий на бензине мощностью 77 лошадиных сил. Первые партии машин комплектовались механической коробкой передач на 4 скорости. Потребляла машина не более 8 литров горючего на сотню.
Топливный бак же вмещал в себя чуть меньше 40 литров, а показатель по максимальной скорости был чуть больше 155 км/ч. Стоит отметить, что салон машины был удобным, а пассажирам было комфортно. Отмечалась и плавность хода подвески. В народе машина пользовалась большой популярностью, и была на пике в начале нулевых. По статистике, ВАЗ-2107 был наиболее дешевой машиной из своего класса, а ценник на него уровня 2012 года составлял чуть больше 200 тысяч рублей. Всего на конвейере Семерка продержалась 30 лет, и ее действительно покупали, ведь соотношение цена-качество было оправдано.
Расскажите, был ли у вас в пользовании ВАЗ-2107, довольны эксплуатацией?
