Всех приветствую!
Сейчас трудно не согласиться с тем, что китайская автомобильная «экспансия» нашего рынка очень стремительно набрала ход. Поэтому, чтобы хоть как-то разбавить предложение на рынке новых авто, у нас в стране уже довольно длительное время работает параллельный («серый») импорт, по которому стали приезжать автомобили с эмблемами на капоте тех самых иностранных брендов, которые в 2022 году «дали по тапкам» из России. Иначе говоря, свернули всё своё имеющееся производство, а также прекратили все официальные поставки так полюбившихся «нашему брату» иномарок.
В частности, бывает такое, что до нашего рынка порой добираются иномарки, которые раньше вообще никогда не продавались у нас в стране.
К примеру, это автомобили, которые предназначены для индийского, индонезийского, китайского и многих других рынков. И вот об одном из таких, можно сказать, эксклюзивных автомобилей я бы и хотел поговорить.
Это кроссовер с хорошо известным для многих россиян именем Kia Sportage Ace, но в данном случае в конце ещё присутствует добавка Ace. Именно так корейский кроссовер называется в КНР. Он отличается от того обновленного Sportage, который предназначался для российского рынка (его кстати, тоже привозят в Россию «серым» способом). Sportage Ace выпускается в Поднебесной на предприятии «Dongfeng Yueda Kiа» и предназначен для местного китайского рынка. У нас в стране Sportage китайской сборки появился относительно недавно.
Не будем тянуть и начнём сразу с «технички»
Kia Sportage Ace приезжает к нам в двух модификациях. Первая - с турбомотором объёмом 1.5 л. (200 «лошадок») в паре с «роботом», который имеет семь ступеней. Заявленный средний расход топлива машины с такими агрегатами - 6 литров на «сотню». Вторая модификация включает в себя уже двухлитровый атмосферный мотор на 161 «кобылу» в паре с классическим неприхотливым 6-ступенчатым «автоматом». С этими агрегатами расход будет побольше – 6,9 л. на «сотню». Обе модификации только с передним приводом.
Переднеприводный «кореец» имеет платформу от «древнего» Hyundai ix35. Подвеска: спереди зависимая на пружинах, в задней части – независимая.
Оснащение
Оснащен китайско-собранный Sportage довольно-таки на высоком уровне. В старших комплектациях у автомобиля имеется климат-система на 2 зоны, выполненный из коричневой кожи салон, система кругового обзора, панорамная крыша с люком, адаптивный «круиз», бесключевой доступ, светодиодные фары, литые диски 18-го размера, электрическая регулировка водительского кресла, множество электронных помощников, «старт-стоп» и многое другое.
Ценовая политика
По информации ресурса «Автоновости дня» несколько дилерских центров в Московской области просят за «корейца» в «нафаршированной» комплектации GT-Line с двигателем (1.5 л. 200 л/с) - 3,2 млн рублей. А вот дилеры из Татарстана выставили ценник в 3,3 млн рублей, но уже за версию с двухлитровым «движком». В стоимость уже вошли все возможные расходы, которые связаны с процедурой параллельного импорта.
Подводя итог
Если вы ищете городской кроссовер с относительно небольшим расходом и хорошим оснащением, то, по моему мнению, очень даже интересный вариант. К тому же за ту стоимость, которую за него просят дилеры/частники, продаётся и покупается довольно немаленькое количество китайских автомобилей, которые официально поставляются в нашу страну. К примеру, не малоизвестный Changan Uni-k имеет стоимость 3,64 млн рублей, а Chery Tiggo 8 pro – 3,43 млн руб. В связи с этим этот «кореец» является очень даже достойной альтернативой.
А как считаете вы? Что лучше взять: вышеописанный корейский автомобиль или какого-нибудь "китайца" на гарантии? А может и вовсе не то и не другое?
