В СССР не так часто встречались женщины за рулем автомобиля, как сейчас. Ну, во-первых личных автомобилей в принципе было меньше, что влияет и на этот показатель, во-вторых.. .как-то в целом, вождение больше считалось прерогативой мужчин. Женщины за рулем личных автомобилей считались очень продвинутыми. Равноправие равноправием, а все-таки имел место в советское время некоторый шовинизм, и не только в этом вопросе.
А еще ведь советские автомобили часто ломались, и даме сложней ликвидировать поломку. Не было же специальных служб, которые придут на помощь на дороге. Советский водитель жил по принципу «сделай сам».
А еще было такое правило, что на семью полагался только один автомобиль (автомобиль ведь вообще было сложно достать). И чаще всего он предназначался супругу.
Правда, Катерина из фильма «Москва слезам не верит» водит автомобиль, но она же большая величина — директор завода! И личный автомобиль полагается. В одной из повестей Галины Щербаковой тоже есть героиня — крутая советская чиновница, появление которой на «Волге» вызывает в провинциальной столовой настоящий фурор.
А вот что касается транспорта общественного.. Автобусы женщины не водили, а вот троллейбусы —массово. Этот образ романтизирован был в советском фильме «Первый троллейбус».
Невеста Юрия Деточкина из фильма «Берегись автомобиля», Люба, тоже водит троллейбус.
Женщины были и «вагоновожатыми», но все-таки трамвай- это не совсем про «за рулем», там рукоятки.
Но интересно, что женщины водили и «тяжелый транспорт» вроде грузовиков. Так, например, работает Лида из фильма «Не могу сказать прощай». Именно на этом грузовике она обливает грязью свадебную компанию своего вероломного возлюбленного.
В рейсы ходит и героиня романа Валентина Распутина «Мать Ивана, дочь Ивана». И она не одна такая в автопарке.
Правда, в 90-е женщинам на дороге стало куда опаснее.
А вот женщин-таксисток при СССР я не помню. В новое время они появились. Но говорят, встречались и тогда. Просто я не застала. Фото есть в сети.