Многие из россиян задаются вполне логичным вопросом: а почему люди так рьяно кинулись скупать китайские автомобили. Причем в 2023 году наши соотечественники разошлись так сильно, что понакупали аж 500 тысяч этих автомобилей. Это позволило Китаю выйти на первое место в мире по экспорту автомобилей в другие страны.
Но на самом деле ответ лежит на поверхности самого вопроса — а какие еще сегодня купить автомобили из новых с официальной гарантией, если не китайские авто?
Для многих людей важен сам факт того, что приобретаемый автомобиль будет новым, так как покупка автомобиля с пробегом, это всегда 50 на 50. Никогда точно не знаешь, а скручен ли пробег у автомобиля, не был ли он бит и крашен, как хорошо его обслуживали до. На многих автомобилях пробег мотается очень просто, а по косвенным признакам, таким как износ салона, не всегда можно точно определить верность цифр, указанных на приборной панели.
Да и красить сегодня уже научились так, что даже самый матерый подборщик не увидит следов, перекрашенных элементов. По этим причинам люди и готовы переплатить за новый автомобиль, на котором будет гарантия. Пусть это даже будет китайский автомобиль, но зато новый.
Правда после того, как люди купили эти автомобили, многих из них начинают по полной вкушать плоды китайского автопрома. Ведь далеко не все автомобили у них получились беспроблемными. Даже один и тот же автомобиль у владельцев может ломаться, совершенно по разным причинам.
Например, взять один из самых популярных кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max с вариатором. Эта коробка передач доступна только на кроссовере с двигателем объемом 1,5 литров и с передним приводом. Читая многочисленные отзывы в чатах владельцев или же видео на Ютубе, можно сделать один вывод. Кому-то везет, и коробка проезжает 100-150 тысяч километров и проблем нет, а кто-то уже на пробеге в 10 тысяч сталкивается с выходом коробки из строя.
Взять к примеру довольно спорного персонажа, которого именуют главным ненавистником китайских автомобилей. Называть имен не будем, думаю многие догадались о ком идет речь. Он является владельцем сервиса по ремонту коробок передач и постоянно показывает, как к нему на ремонт заезжают владельцы различных китайских автомобилей.
То Chery, то Haval, причем все они гарантийные, но все владельцы, как один утверждают — дилер отказал в гарантии. И тут довольно много вопросов, что такого делал владелец, что ему отказали в ремонте коробки? Да и многие владельцы этих китайских автомобилей, которые являются простыми зрителями этого контента, точно также остаются в недоумении.
Но свечку я не держал, поэтому никого ни в чем обвинять не собираюсь. Если это и правда так, то ситуация с дилерами и правда печальная. Хотя, может и сами владельцы в чем-то виноваты, раз им отказали в гарантийном ремонте.
Еще одна беда китайских автомобилей — их стоимость. Цены на бюджетные модели начинаются от 2 миллионов рублей. Да-да, сегодня автомобиль за 2 миллиона рублей считается бюджетным, как бы прискорбно это не звучало.
Но есть у нас на рынке один китайский седан, который по праву считается самым бюджетным китайским автомобилем. И называется он Changan Alsvin.
Это бюджетный седан, габариты которого составляют 4390х1725х1490 мм, а длина колесной базы 2535мм. Для сравнения, Лада Веста NG седан имеет габариты 4445х1785х1522 мм, а колесная база в длину 2635 мм. То есть этот китайский седан нечто среднее между Грантой и Вестой.
Официальная цена автомобиля от 1,75 до 1,8 млн рублей без учета скидок. С выгодами при покупке в кредит и сдаче своего авто в трейд-ин, цена будет от 1,57 до 1,62 млн рублей.
Под капотом автомобиля находится атмосферный мотор объемом 1,5 литра на 98 сил. Работает он в паре с 5-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач. Но вот сами владельцы этого автомобиля, далеко не в восторге от него.
Один из владельцев оставил на сайте «Авито», крайне негативный отзыв, при этом прикрепил фотографию, как автомобиль грузят на эвакуатор.
С его слов, в чате владельцев есть случаи, когда двигатель автомобиля заклинивало, с 11 декабря с этой проблемой столкнулись сразу четверо владельцев. Правда он также указал на вариатор, но вариатора у Alsvin'а нет, только робот.
Другой владелец пожаловался на отсутствие теплых опций в автомобиле. Но почему он на это не обратил внимание при покупке, остается под вопросом.
Очередной довольно интересный отзыв, на который возникает тот же вопрос, что и на прошлый. Сначала автомобиль на тесте понравился, в вот на качество материалов внимания не обратили. Зато потом в процессе эксплуатации к автомобилю появились вопросы.
А вот более интересный отзыв, где владелец указывает на выход из строя коробки на пробеге 25 тысяч километров. На момент написания отзыва, автомобиль находился на сервисе уже 31 день, так и не дождавшись новой коробки. По истечению 45 дней владелец уже может смело писать претензию дилеру, в которой может требовать возврата денег за автомобиль по текущей стоимости. Или же, если в очередной раз захочет испытать судьбу, то и требовать замены автомобиля на новый.
Мне стало интересно, а правда ли у этого автомобиля есть проблемы с роботом и мотором. Поэтому пришлось изучить чаты владельце в Telegram. И вот пара интересных моментов.
Многие владельцы, судя по этому сообщению жалуются на запах сгоревшего сцепления. И судя по этому сообщению, коробка у автомобиля не самая надежная.
А вот еще один отзыв на автомобиль из чата владельцев. Коробка работает очень жестко, и начала проявляться проблема толчком при переключении уже через две недели, после покупки. Дилер же заявляет, что все нормально и можно ездить дальше. Поэтому владелец подытожил свой отзыв словами: «Думаю её скидывать пока совсем не встала».
А вот сообщений про заклинивший двигатель найти не удалось. Возможно есть еще какие-то чаты владельцев. Но выше уже был отзыв, где владелец указывал на эту проблему. Значит, у какого-то небольшого процента владельцев, эта проблема встречалась.
Что в целом можно сказать про этот автомобиль? Очевидно это не лучший китайский автомобиль, ведь вопросов по нему достаточно много. За эти деньги, лучше все-таки присмотреться к нашему автопрому, например, к той же Vesta NG. Хотя и Vesta далеко не идеальный автомобиль, а можно даже сказать, что проблемный. Но касается это только рестайлинговой Весты с приставкой «NG», которая выпускается с 2023 года в Тольятти. Ну а если не Веста, то подкопить немного денег и взять что-то более надежное из других китайских автомобилей.
При желании в дальнейшем продать этот «Алсвин» на вторичном рынке, стоит готовиться к тому, что он очень много потеряет в цене. Чем автомобиль менее популярен на рынке новых автомобилей, тем больше в цене он теряет. Вряд ли за ним выстроится очередь из желающих приобрести такой автомобиль.
