Несмотря на все дискуссии об охране окружающей среды и альтернативных транспортных решениях, более 80 процентов опрошенных немцев не хотят обходиться без собственного автомобиля. Об этом следует из текущего отчёта DAT 2024 немецкого специалиста по данным об автомобилях Deutsche Automobil Treuhand (DAT).
В 2023 году автомобиль продолжал играть фундаментальную роль для 90 процентов автовладельцев, поскольку гарантировал им «свободу и независимость» (дословно). Кроме того, 84 процента автовладельцев подтвердили, что вождение доставляет удовольствие. Что примечательно, так это заявление 73 процентов всех автолюбителей, которые были счастливы каждый раз, когда видели свою машину 😊 Мило)
Однако отношения между владельцами автомобилей и самими автомобилями также характеризуются страхами, неуверенностью и проблемами экологической и транспортной политики. Из-за текущих событий в Германии, таких как высокие затраты (цены на топливо, расходы на техническое обслуживание автомобилей, высокие процентные ставки и т. д.), почти половина (46 процентов) всех владельцев заявили, что они боятся, что вскоре больше не смогут позволить себе иметь машину. Хотя рост цен на подержанные автомобили прекратился в 2023 году, поскольку предложение было достаточно большим, «бэушки» оставались дорогими и стоили в среднем 18 620 евро (1820000). Далеко от нас-то ушли, однако! Хотя, судя по тому, что мы видим в объявлениях, и у нас скоро такие ценники на нормальные авто с пробегом будут. И выше ☹
А что по беспробежным ТС? По мнению рыночных обозревателей из DAT, цены на новые автомобили продолжают расти. Частные покупатели заплатили в среднем 44 630 евро – 4,35 млн рублей (плюс 4% по сравнению с 2022 годом).
Новый автомобиль с чисто аккумуляторной батареей стоил в среднем 50 060 евро – 4,9 млн рублей, что примерно на 15 000 евро дороже, чем новая машина с обычным бензиновым ДВС!
Только три процента всех автовладельцев сейчас пользуются электрокаром. Из оставшихся 97 процентов 39 процентов в принципе могут представить себе переход, но только пять процентов из них планируют сделать это в ближайшие двенадцать месяцев. Для подавляющего большинства (47 процентов) желающих перейти на BEV это станет возможным только через более чем пять лет!!! Около трети (34 процента) не могут даже представить себе переключение. Вот так. А многие нас спрашивают, мол, почему это там европейцы повально не пересели на электромобили, они же там богатые, всё могут себе позволить. Так вот, нет. Такие же люди, как и мы. И не надо никакой чёрной зависти и прочих отторгающих чувств, пожалуйста. Нужно сначала хорошо подумать и посмотреть правде в глаза.
Большинство физических лиц – покупателей новых автомобилей в 2023 году остановили свой выбор на модели с ДВС. Для них в 2023 году, как и в 2022, основной причиной отказа от покупки электромобиля оставался ограниченный запас хода, а также высокая стоимость, неразвитая инфраструктура и длительное время зарядки.
Немцы также скептически относятся к новым китайским брендам. Лишь 14 процентов уже получили опыт, например, благодаря тест-драйву или арендованному автомобилю. Для 88 процентов опрошенных о покупке не может быть и речи. Они категорически против!
Немцам также сложно совершать покупки онлайн. Только десять процентов покупателей новых автомобилей пользуются этой схемой. По крайней мере 30 процентов покупателей беспробежных машин считают, что в будущем процесс покупки через Интернет будет полностью отработан и доведён до совершенства. С другой стороны, почти две трети (62 процента) не хотели бы проходить покупать машину полностью онлайн.
