Уже более года автомобильный рынок в России переживает кардинальные изменения, сопровождаемые уходом с рынка большинства привычных марок и появлением китайских брендов, ранее нам неизвестных. За неполный 2023 год в нашем автомобильном сегменте появилось значительное количество новых марок и моделей от китайских производителей, хотя большинство из них сталкиваются с не самой благоприятной судьбой.
Касаясь предпочтений российских потребителей, выделяются такие китайские марки, как Haval, Chery, а также все суббренды и Geely. Однако за прошедший год в продажах успешно проявилась еще одна китайская марка, ранее не пользовавшаяся высоким спросом — Changan. Это стало возможным благодаря значительному расширению присутствия Changan на российском рынке и увеличению количества предлагаемых моделей.
За последний год количество китайских автомобилей на дорогах страны выросло значительно, и официальная статистика подтверждает увеличение спроса на них. В салонах Haval, Chery, Geely и Changan заметно увеличилось количество предоставляемых автомобилей, что свидетельствует о живом интересе покупателей.
Почему люди прибегают к покупке именно этих китайских автомобилей? С одной стороны, это обусловлено тем, что альтернативных марок на рынке стало меньше из-за ухода привычных брендов. Кроме того, многие марки продают остатки старых партий автомобилей, а также появились предложения по параллельному импорту. Однако цены на оставшиеся автомобили немецких, корейских и японских марок зачастую неадекватны. В случае с параллельным импортом, покупатели сталкиваются с неопределенной гарантией от дилера, а не от производителя, что иногда становится причиной ограниченной гарантии и быстрого избавления дилера от ответственности перед клиентом.
Многие осознают, что за цену корейского автомобиля C-класса можно приобрести полноценный D-класс от китайского производителя или даже кроссовер. Например, за 2,7 миллиона рублей можно стать обладателем Changan CS55 Plus – кроссовера, конкурирующего с Kia Sportage, но предлагающего больше пространства, лучшее оснащение и при этом более доступного по цене.
Возьмем в рассмотрение новое поколение Kia Sportage с 2,5-литровым мотором на 194 лошадиные силы, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Этот кроссовер стоит 4,65 миллиона рублей. Вопрос: стоит ли отдавать такую сумму, или стоит рассмотреть более бюджетный вариант с не менее интересной начинкой?
Или рассмотрим другой кроссовер, чуть крупнее по размерам, с турбированным 1,5-литровым мотором на 181 лошадиную силу, 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, расходом топлива около 8 литров на 100 км и разгоном до первой сотни за 7,8 секунды. За все это предлагается заплатить менее 3 миллионов рублей в максимальной комплектации.
Это лишь одна из причин, почему люди предпочитают китайские автомобили. Если бы, например, Kia Sportage стоила не 4,5 миллиона рублей, а 3 миллиона, выбор, конечно же, был бы в пользу корейского автомобиля, так как ему доверяли бы больше.
Такие сравнения можно проводить для всех автомобилей, ранее популярных в России. Хотя китайские машины имеют свою стоимость, они все равно оказываются более доступными, чем аналоги других брендов, что способствует росту их продаж.
Не обойдем вниманием и "Ладу". Недавно АвтоВАЗ представил новинку – Lada Vesta Sportline за 2,2 миллиона рублей. В чем тайна такой цены? Автомобиль базируется на Vesta Sport с полностью переделанной подвеской, ориентированной на трек, улучшенной тормозной системой и новым выпуском с прямотоком. Двигатель с 118 лошадиными силами из Granta Sport, а в остальном это та же Vesta, но без многих опций, включая даже подогрев руля.
Немного выше по цене обойдется Haval Jolion с роботизированной коробкой и турбированным мотором на 143 лошадиные силы. Хотя это и китайский автомобиль, его качественные характеристики делают его более привлекательным, особенно учитывая, что это кроссовер, а не автомобиль, предназначенный для неясных целей и при этом продается по высокой цене.
Однако сегодня китайские автопроизводители столкнулись с серьезной проблемой на российском рынке — продажи начали снижаться. Аналитики из "Открытие Авто" проанализировали рынок новых автомобилей и пришли к выводу, что продажи марки Chery, которая недавно была лидером среди всех китайских брендов, снижаются уже второй месяц подряд.
Лидерство в продажах удерживает марка Haval, хотя рост ее продаж не такой значительный, как ранее. Geely также показывает прирост, но результаты более скромные. Возможно, россияне стали чаще отказываться от покупки китайских автомобилей из-за вопросов о их качестве и надежности.
На самом деле, снижение продаж связано с ростом процентных ставок и усложнением кредитования. Новые автомобили сегодня продаются под 19-20 процентов годовых, и хотя некоторые марки предлагают различные акции, такие как льготное страхование или рассрочка, стоит помнить, что банки всегда находят способы компенсации, добавляя к основному долгу различные кредитные продукты.
Даже в случае "беспроцентной" рассрочки чаще всего взимается комиссия, которая может достигать 200-300 тысяч рублей, плюс страховки жизни и прочее. Это может оказаться выгоднее, чем платить 20 процентов годовых, но сэкономленная сумма все равно будет невелика. Многие покупатели этого не осознают, попадаясь на привлекательную рекламу, и лишь потом, уже дома, понимают, что выгода от покупки нового автомобиля не так велика.
Кроме того, цены на автомобили в целом растут, включая и китайские автомобили с пробегом. Миф о том, что китайские автомобили только дешевеют на вторичном рынке, не соответствует действительности, поскольку спрос на них остается высоким, и цены начинают подниматься.
