В мире любителей тюнинга BMW E30 M3 с катуном - классика с удивительным поворотом – вызывает настоящий переполох. Фактически оснащенный легендарным четырехцилиндровым двигателем S14, этот образец серии Sport Evolution, выпущенный ограниченной серией из 600 единиц, был радикально переработан специалистами CAtuned под руководством Игоря Полищука. Они заменили двигатель S14 на Honda K24, который известен на рынке тюнинга своими возможностями настройки и производительностью. Центральным элементом специального E30 M3 является сильно модифицированный K24 от Honda. Первоначально рабочий объем двигателя составлял 2,4 литра, но компания CAtuned увеличила его до 2,6 литра. Регулировка была достигнута благодаря полному набору ходовых частей, включая спортивный коленчатый вал и шатуны с Н-образным хвостовиком от Crower, поршни CP и головки цилиндров с бортовым креплением.
Дополнительные модификации, такие как новые подшипники, распределительные валы и натяжители цепи ГРМ Skunk2, повышают производительность и надежность силовой установки. Подача топлива также обеспечивается топливными форсунками ID 1050x, а радиатор с ядерной защитой и алюминиевый радиатор Catuned с электрическим вентилятором Spal обеспечивают оптимальные рабочие температуры. Управление осуществляется с помощью блока управления двигателем Link с индивидуальным жгутом проводов, а выхлопная труба изготовлена из 3-дюймовых труб из нержавеющей стали. В дополнение к двигателю, шасси M3, конечно же, также подверглось тщательной доработке.
Мощность теперь передается через пятиступенчатую механическую коробку передач ZF и дифференциал Wavetrac, а тормозной комплект CAtuned с компонентами AP Racing, включая четырехпоршневые суппорты и шлицевые тормозные диски, обеспечивает улучшенные показатели замедления. Дополнительно были установлены тормозные магистрали из нержавеющей стали и два главных цилиндра, в то время как усилитель тормозов был удален. Для настройки ходовой части использовались резьбовые стойки подвески с катуном и стабилизаторы поперечной устойчивости, а подрамники и продольные рычаги были переоборудованы в полиуретановые втулки.
CATUNED E30 M3 визуально сочетает в себе различные элементы японской и немецкой тюнинг-культуры, а также 17-дюймовые легкосплавные диски Volk Racing TE37SL от Rays с графитовой отделкой и красными вставками. Кузов получил тонкие, но эффектные доработки, такие как резиновая кромка спойлера на заказ, карбоновые выступы заднего фартука и карбоновые зеркала заднего вида DTM Look. Изюминкой является большая откидная крышка в стиле DTM на заднем спойлере, дополненная дополнительной кромкой спойлера, нестандартные черные задние фонари и яркие фары в темных корпусах.
Уникальный стиль, конечно же, продолжается и в интерьере. Водитель и пассажир могут разместиться на сиденьях Scheelmann Sportline R с классическим черно-белым дизайном Pepita, а автомобильная силовая перекладина обеспечивает дополнительную безопасность и привносит нотку в атмосферу автоспорта. Все это дополняется спортивным рулевым колесом M Technik 2 с велюровой обивкой и легкими карбоновыми дверными панелями. Приборная панель также была дополнена нестандартными круглыми приборами CAtuned и новыми панелями для центральных стоек. CAtuned E30 M3 с сердечком Honda стал ярким событием на выставке SEMA 2022, где им восхищались многие. Уникальный экспонат демонстрирует, как с помощью креативных технологий и дизайна икону можно переосмыслить и сделать актуальной для современного мира.
СПЕЦИФИКАЦИИ И ДЕТАЛИ КОМПОНЕНТОВ
Год постройки 1989
Комплект гоночных тормозов AP Racing с катунированием, с четырьмя поршневыми суппортами на прорезных дисках, комплект Chase Bays, два главных цилиндра, тормозные магистрали из нержавеющей стали с катунированием, без усилителя тормозов
Подвеска уличная с резьбой CAtuned, подрамники и продольные рычаги с искусственной резьбой CAtuned, стабилизаторы поперечной устойчивости ST
Салон M Техника 2 Рулевое колесо (велюровая обивка), нестандартная фурнитура CAtuned, сиденья Scheelmann Sportline R, новые чехлы на задние сиденья, карбоновые дверные панели CAtuned, В-образные стойки CAtunedЧехлы, Подставка для шляп из углеродного волокна, автомобильная вешалка с электроприводом
Передние фары CAtuned Hella, внутренняя фара с воздухозаборником, решетка радиатора модели ЕС, Передние зеркала заднего вида CATUNED Carbon, задние фонари CATUNED Custom, выступы заднего фартука CAtuned, задний спойлер CATUNED DTM с карбоновым клапаном, задний сплиттер Catuned, кромка переднего спойлера Catuned Custom, Карбон CAtuned-Передний сплиттер
Трансмиссия с пятью скоростями-Механическая коробка передач ZF, дифференциал Wavetrac (обложка STIM Technologies)
Двигатель Honda K24 с рядными четырьмя цилиндрами, крепления двигателя TF, увеличенный рабочий объем до 2,6 л с помощью комплекта Stroker, состоящего из коленчатого вала Crower 4340, шатунов Crower с H-образным хвостовиком, поршней CP, головок цилиндров с ЧПУ, подшипников ACL Race, болтов головки блока цилиндров ARP, компонентов управления Honda, Прокладки Honda, прокладки головки блока цилиндров большого диаметра MLS, распределительные валы, изготовленные на заказ, масляный насос серии K, натяжитель цепи ГРМ Skunk2 и клапан Supertech Racing- комплект пружинных клапанов и клапанных пружин с титановыми пластинами, трубопроводами Vibrant, алюминиевый радиатор с катуной и катуной, шланги охлаждающей жидкости с катуной, электрический вентилятор Spal с катуной и катуной, силиконовый шланг, блок управления двигателем Link, нестандартный жгут проводов двигателя, 3-дюймовый нестандартный радиатор с катуной-Выхлопная система (нержавеющая сталь), Втулки цилиндров Darton, цилиндры отточены, компоненты точно сбалансированы, Магниевые клапанные крышки, карбоновый впуск Practworks, Топливные форсунки ID 1050x, Ядерная ловушка,
Колеса /шины Rays Volk Racing TE37SL-литые диски (17 дюймов), отделка из прессованного графита (детали/наклейки), алюминиевые клапаны, без крышек ступиц, шины Toyo (215/40R17 и 225/45ZR17)
