Важное преимущество «китайцев» в нынешних условиях — официальные продажи и наличие гарантии.Еще китайцы уже давно поняли правила игры и дают то, что хочет массовый потребитель: кроссовер, турбомотор, много-много экранчиков, электронных плюшек и две педали. Что там по факту — автомат, вариатор, робот, — никому не интересно. В дизайне они уже прямо хороши, с электроникой проблем не безопасность тоже давно подтянули. На сайте Euro NCAP, «китайцев» там немного, но все на 4—5 звезд. Так больше, чем у других: электроника та же и на тех же китайских заводах выпущена.
Так что в текущих условиях, как ни крути, это будет новая неплохо укомплектованная машина на гарантии, что для многих важнее всего остального. Чем больше их будет на дорогах, тем меньше к ним будет подозрения, люди просто привыкнут.
Главный недостаток «китайцев» — тонкая кузовная сталь. Впрочем, это актуально и для большинства западных автомобилей, снижение толщины —общая тенденция. Звукоотражающие и звукопоглощающие материалы в штатной шумоизоляции практически не используются. Так что китайские автомобили слабо защищены от дорожного шума, а акустика салона оставляет желать лучшего.
Наконец, кузов «китайцев» подвержен коррозии. В первую очередь — из-за отсутствия штатного антикора. Днище и колесные арки автомобилей не готовы к суровой российской зиме, дождливой весне и осени.
