Мотоцикл "Минск" - один из самых известных и популярных мотоциклов, производимых в СССР. Первые шаги к его созданию были сделаны в начале 1950-х годов.
В начале 1951 года было принято решение о разработке нового мотоцикла в Минском мотоциклетном заводе. Работы по созданию были доверены инженеру Ивану Бурцеву и его команде. Основной задачей было разработать мотоцикл, который отвечал бы требованиям простоты и надежности, чтобы его можно было использовать как в городских условиях, так и на сельской местности.
В 1952 году был создан первый прототип мотоцикла "Минск". Он был оснащен двигателем мощностью 2,5 л.с., имел железный картер и передний подогреваемый тормоз. Прототип прошел ряд испытаний, и в 1953 году началась его серийная производство.
Первые партии мотоциклов "Минск" были направлены на Украину, Белоруссию и Балтийские республики. Вскоре они стали популярными не только среди рабочих и колхозников, но и среди молодежи и студентов. Мотоциклы "Минск" стали символом свободы и приключений.
В 1970-х годах был выпущен новый модельный ряд мотоциклов "Минск-4". В их конструкцию был включен алюминиевый цилиндр и улучшенный карбюратор. В это время "Минск" стал популярным экспортным товаром, его продавали в более чем 50 странах мира.
В конце 1980-х годов был выпущен модельный ряд "Минск-125". Он стал первым мотоциклом "Минск", оснащенным четырехтактным двигателем. В это же время были запущены проекты по созданию более современного и усовершенствованного мотоцикла. Однако, события 1990-х годов, связанные с развалом СССР и экономическим кризисом, повлияли на развитие проекта и производство мотоциклов "Минск" было сокращено.
Сегодня мотоциклы "Минск" все еще пользуются популярностью в ряде стран, хотя уже давно сняты с производства. Они стали классикой советской мотоиндустрии и представляют историческую ценность. Многие люди сохраняют и восстанавливают старые экземпляры "Минска", чтобы продолжить его эксплуатацию и наслаждаться ездой на легендарном мотоцикле.