Вечный подсос воздуха на двигателе к4м и его лечение.
Рывки на не прогретом двигателе, а так же в движении на малых оборотах, и повышенный расход топлива, свидетельствуют о подсосе воздуха во впускном коллекторе. Столкнувшись с этой проблемой берём ЕLM ку и через любое удобное приложение, выставляем краткосрочную коррекцию. Заводим двигатель и прыскаем на места соединения пластикового ресивера, а точнее на кольцо ДЗ ( дроссельной заслонки) и соприкосновение впускного коллектора, а так же шланга ВУТ, датчика ДАД и температуры впускного воздуха, и шланга адсорбера, очистителем тормозов или очистителем карбюратора или очистителем дроссельной заслонки. При подсосе воздуха показания кратковременной коррекции в приложении будут сильно( или не очень сильно) меняться, при попадании инородной жидкости.
Найдя место подсоса, меняем износившиеся резиновые кольца на новые, собираем и проверяем снова, подсос должен исчезнуть. Но!.. не в моём случае. Если кольца ДЗ после замены на силикон перестали доставлять проблем, то вот 4 кольца впускного коллектора по прежнему пропускали воздух, грешил на некачественный силикон.
Купил оригинальные реновские кольца, поставил, проверять не стал, ориgинал же. Но как только на улице похолодало, проблема начала вновь проявляться неуверенным запуском и жором топлива. Подумал подделка, купил силиконовые кольца Сэви.
Снял пластиковую часть впуска, и тут закрались сомнения в её правильной геометрии. Приставил железную линейку и... пластик повело на 2мм, т.е. середина выпирает, а края поведены по 1мм каждый. То есть новые кольца просто не прижимаются.
Срезал направляющую, взял точильный круг, выровнял поверхность, но осталось одно но: теперь средние 2 кольца торчат выше на 1мм. Это ещё не всё..
Поставил пластиковый коллектор без резиновых колец и закрутил болты с приточкой на свои места по одному.
Оказывается и тут есть зазор почти в 1мм, пластик без резиновых колец плотно не прижимается к алюминию. Это смутило, т.к. на двигателе к7м на впускном коллекторе установлены ограничительные железные втулки,
чтобы не раздавить пластик при затягивании. На нашем же к4м втулок нет, а есть болты с приточкой, которые упираются в алюминий. И видимо толи пластик высох, толи делали его в кооперативе "автоваз", но эти болты с приточкой не прижимают пластик.
Проблему решил установкой шайб толщиной 1мм, теперь всё прижимается как надо.
Итог: пластиковый коллектор кривой, да ещё и с зазором в 1мм никогда не прижмёт любые кольца и будет вечный подсос. Покупать новый... а если такой же придёт, выкинуть деньги. Ездить по разборам и искать нормальный, выпущенный до 2010 года с надписью Рено, время и деньги.
Дай автовазу мерседес, они его разберут, докрутят соберут и один фиг жигули получаются. Чудеса.