Давайте разберемся в теме оценок авто в Японии и в народных стереотипах. Почему стереотипы? - подумают некоторые. Да все очень просто! Это самый настоящий стереотип среди «нахватавшихся верхушек». Оценка R в аукционном листе, говорит либо о замененных деталях, либо о имеющихся дефектах(возможно, как следствие дтп)
И все таки хотел бы немного «задеть» данную тему!
Замеченные детали не всегда говорят о критичном или проблемном случае, часто бывает просто неприятная царапина с вмятиной, при которой проще заменить элемент и это не значит что было какое то неприятное дтп. В Японии вообще многие больны «бордюрно-столбиковой болезнью» , передающуюся «притирочным» путём! Которую, кстати часто «лечат»в Японии, путем замены целого элемента на заводской, а не ремонтом со шпаклевкой!
А самое интересное из моего опыта работы, так это вообще непонятно за что дана оценка R, когда на машине 3 плавные вмятинки, диаметром с яблоко максимум, которые можно чуть ли не присоской вытянуть. А все из-за правил и строгости подхода к оценке авто на том или ином аукционе!
В Японии на 2023 год работает 30 известных и более 200 локальных, менее известных аукционов.
Например, у меня были лоты на одном из самых строгих аукционов Хонда Токио (покупал на нем 2 хонды как то) Один из которых был оценён в 3,5 бала из-за вмятины на крышке багажника(см.фото), которую я успешно выправил методом выправления без покраски, после ввоза в РФ - цена вопроса 12000₽. Я это к тому, что автомобиль был в остальном, можно сказать, в идеальном состоянии с пробегом в 32000 км и много на каком другом бы аукционе, вполне вероятно могла бы быть оценка 4-4,5 бала, только с пометкой B3 на месте вмятины и всё. Я сам такое встречал на практике - в листе 4-ка, а по факту на 3-ку не тянет авто по количеству «косяков». А на строгих аукционах бывают часто R-ки из-за замененной детали или из-за 2-3-х вмятинок, совсем небольших и не критичных, - так они по состоянию лучше «четверок» ( оценка) с других, не строгих аукционов. Или взять к примеру оценку R например с замененной крышкой багажника - это вообще я не считаю за какую то проблему, с кем не бывает или назад сдал неудачно или в пробке «подтолкнули», по итогу то вся машина: бока, перед и крыша целые абсолютно, как правило. Такие R-ки я считаю можно смело прям брать и не «париться», тем более ценник ниже у таких машин.
Оценка RA это вообще из серии стандартных притирок о столбики и кусты, как правило, не ударные повреждения. Такие авто так же можно рассматривать к приобретению. Так что хочу сказать Вам по итогу - ничего страшного в самой оценке R или RA нет, нужно просто смотреть за что она дана на аукционе и всё!
А возвращаясь к стереотипам, хочу сказать, что стало «модным» среди покупателей правого руля, искать автомобили именно с 4-4,5 балла, наивно полагая, что избегут нюансов неприятного характера! Не всегда оценка 4-4,5 соответствует состоянию! В любом случае Японские авто очень хороши и практичны, а оценки это лишь состояние кузова в основном и когда машине 3-4 года, кстати сам занимаюсь только такими авто, думаю не стоит сильно заострять свое внимание на не критичных кузовных нюансах, главное не покупать «топляки» и «перевертыши», а остальное дело выбора и цены!
Покупать авто желательно через опытных агентов, опираясь на отзывы и комментарии в интернете.
Всем удачных покупок и хороших автомобилей!
Помогу привезти Вам авто из Японии или Кореи. Все авто в моем телеграм канале
