Концерн Хонда начал выпускать первые автомобили в далеком 1976 году, однако в Европе они были малоизвестны и практически туда не поставлялись, не говоря уже о Советском Союзе. Большую популярность в нашей стране этот бренд получил именно благодаря моделям Хонда Аккорд 5 поколения, которые появились на свет в 1993 году и продолжали производиться до 1998 года. Эта серия была спроектирована еще в 1990 году, но выпуск ее было отложен, так как шли активные продажи линейки 4 поколения. Представители 5 серии были представлены в различных вариациях: купе, седан, универсал, однако наиболее востребованными традиционно стали седаны.
Обзор
Хонда аккорд 5 серии стали своеобразным отправным пунктом для разделения автомобилей, выпускаемых холдингом, на разные варианты. Производитель решил четко разграничить версии, предназначенные для Японии (внутренний рынок), США и Европы. Если до этого машины для внутреннего сегмента были немного уже, чем предназначенные для экспорта, то теперь их сделали более широкими, но менее длинными. Автомобили имели существенные различия как во внешнем виде, в комплектации, так и в наборе опций.
После 1998 года хонда аккорд 5 поколения была снята с производства, уступив место шестому поколению, которое кардинально не отличалось от предшественников. А вот седьмая серия стала революционной, но сейчас мы обсуждаем не ее.
Итак, как уже упоминалось ранее, Хонда аккорд 5 серии производилась в нескольких вариантах:
- Седан. Это классический автомобиль, который пользовался наибольшей популярностью и был наиболее востребован у семейных людей.
- Купе. Автомобиль в этом виде кузова стал очень интересен для продвинутой молодежи, а также для тех, кому важны спортивные функции транспорта.
- Универсал. Машина, оснащенная пятью дверцами, была удобна для тех, кто перевозил объемные грузы.
Январь 1993 года был ознаменован дебютом первых автомобилей в кузове «седан», год спустя были выпущены двухдверный купе и пятидверный универсал. В 1996 году концерн представил клиентам американскую версию. В 1998 году модели были выпущены в рестайлинге. Это поколение Аккордов настолько полюбилось автовладельцам, что в конце 90-х годов прошлого века машина стала самой угоняемой среди азиатских седанов.
Экстерьер
Рассмотрим основные характеристики экстерьера.
Кузов Хонда аккорд 5 поколения способен отлично противостоять воздействию неблагоприятных внешних факторов. Он достаточно устойчив к воздействию коррозии, но из-за постоянного попадания песка арки крыльев все-таки начинают ржаветь со временем. Не очень удобно смоделировано заднее стекло. Его нижняя планка находится чересчур высоко, что не позволяет видеть задний габарит машины при движении назад.
Бампер хонда аккорд 5 способен хорошо защищать автомобиль от повреждений при незначительных столкновениях. Благодаря тщательно продуманному дизайну бампера машина приобретает изящные, обтекаемые формы, при этом не лишаясь намека на спортивный стиль.
В целом, внешний вид сильно отличается от предыдущего, четвертого поколения более плавным корпусом, а после рестайлинга эти различия стали еще более выраженными, ведь производитель в 1996 году оснастил Аккорд обновленной оптикой и скругленным бампером.
Интерьер
Что касается интерьера, то здесь различия между автомобилями, предназначенными для внутреннего рынка и для экспорта, стали еще существеннее. Так, в Японии был представлен самый дорогой интерьер в благородном черном цвете. В 1996 году, после рестайлинга, появилась возможность выбрать один из трех вариантов салона (бордовый, жемчужный и серебристый). Японская версия была оснащена заводской системой безопасности с возможностью без ключевого доступа, СД-плеером, люком в потолке, автоматической коробкой передач и характерными дисками.\
Технические характеристики
Покупатель может выбрать автомобиль пятого поколения как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. В России наиболее популярен второй вариант, так как приобретение старого автомобиля с дизельным мотором можно назвать рискованной лотереей. Объем бензинового двигателя варьируется от 1,8 до 2,3 литров. Четырехцилиндровые движки обладают мощностью от 115 до 190 л.с.
Аккорды выпускались с автоматической 4-х скоростной коробкой передач и с механической пятиступенчатой коробкой. Модели с АКПП на российском рынке встречаются очень редко и не пользуются спросом, ведь приобретать «автомат» с большим пробегом чревато большими проблемами. Однако опытные автовладельцы утверждают, что не стоит бояться подержанных Аккордов с автоматической коробкой передач, так как японское производство гарантирует их надежность и долговечность.
Вариант привода только один – на передние колеса. Переднеприводная платформа, на которой построен Аккорд 5 серии, хорошо себя зарекомендовала благодаря подвеске всех колес в виде независимой конструкции со стабилизаторами устойчивости. Дисковый тормозной механизм спереди оснащен вентиляционной системой. Гидравлический усилитель руля гарантирует удобство управления в спортивном стиле.
Минусы и плюсы
Итак, рассмотрев основные характеристики автомобиля, можно сделать выводы о его преимуществах и недостатках.
К плюсам можно отнести:
- высокая надежность, которая свойственна всем японским машинам;
- повышенная жесткость кузова;
- спортивный характер;
- удобство управления;
- просторный, вместительный салон с хорошим оснащением, возможность выбора из нескольких вариантов интерьера;
- износостойкая подвеска;
- качественные силовые агрегаты и коробка передач;
- отличная динамика двигателя.
В качестве недостатков пользователи отмечают дороговизну обслуживания и замены независимых подвесок, ограничение обзора из-за высокой «кормы», не подлежащую ремонту рулевую рейку, неудобные, низкие потолки над задними сиденьями (этот недостаток был устранен после рестайлинга в 1996 году), а также маловместительное багажное отделение. Кроме того, отмечено с негативной стороны, что быстро растягивается ремень (если вариатор ременной). Жалуются водители на слабую шумоизоляцию и слишком значительный радиус разворота. В целом, соотнося стоимость и качество, Хонда аккорд пятой серии является отличным бюджетным вариантом. Сейчас эти автомобили можно часто увидеть на улицах российских городов, так как эти «японцы» прекрасно зарекомендовали себя, благодаря маневренности, вместительности, хорошим тормозам и легкой управляемости.