Неудивительно, что во второй уик-энд подряд не многие команды Формулы-1 привезли обновления для своих машин на Гран-при Японии в Сузуке.
Однако неожиданный победитель прошлой недели в Сингапуре — «Ferrari» является существенным исключением.
«Ferrari»
У победителя Гран-при Сингапура новое днище с переработанными впускными лопатками, краями, концевой кромкой и диффузором.
Скудерия говорит, что основное внимание было уделено управлению потерями воздушного потока, чтобы повысить эффективность машины.
«Mercedes»
К концевой пластине заднего крыла добавлена новая лопасть, которая создает вихрь для дальнейшего усиления воздушного потока в нижней части крыла.
«McLaren»
Менее нагруженное балочное крыло для «McLaren», отвечающее требованиям эффективности японской трассы, и пакер вокруг воздухозаборника бокового подвеса, который, как утверждается, улучшает компромисс между аэродинамикой и охлаждением.
«Aston Martin»
Впускной патрубок переднего тормоза меньшего размера, чтобы соответствовать относительно низким требованиям к нагрузке тормозов в Сузуке.
«Alpha Tauri»
Место соединения концевой пластины заднего крыла с элементами было перепрофилировано для снижения лобового сопротивления. Удаление лопаток из зеркал является частью сравнительного теста со стандартом, чтобы оценить компромисс между улучшением лобового сопротивления и меньшим контролем воздушного потока от передних колес.
«Williams»
Самая внутренняя лопасть воздухозаборника в днище опущена для уменьшения сопротивления воздуха.
«Red Bull», «Alpine», «Alfa Romeo» и «Haas» обновлений не привозили.
